56613. lajstromszámú szabadalom • Aeroplán

Megjelent 1912. évi julias hó 24-én. MAGY. SZABADALMI KIFL HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 56613. szám. V/h. OSZTÁLYAeroplán. SCHMIDL LAJOS CS. ÉS KIR. SZÁZADOS BÉCSÚJHELYBEN. A bejelentés napja 1911 április hó 8-ika. Elsőbbsége 1910 április hó 9-ike. Találmányom tárgya oly aeroplán, melynél a tartó-, illetve kormányfölületek kormányzás céljából külső oldalukon legyezőszerűen behúzható és kifeszíthető szárnyakkal vannak ellátva, mely fölületeket egyes fölületsávok alkotják. Ezek az összerakható fölületek a találmány szerint több egymással párhuzamos •és a röpülés irányában, vagy erre merőlegesen elrendezett fölületsávokból állanak és a tartó- vagy kormányfölület nem mozgatható részével, valamint egymással is csuklósrudak útján akként vannak összekötve, hogy a szárny működtetésénél egymással párhuzamosan, saját síkjukban eltolhatók legyenek, behúzott állapotban pedig pikkelyszerűen egymásra feküdjenek. Az összerakható szárnyaknak 'ez az alakítása azt a nagy előnyt biztosítja, az eddig ismertté vált és közös forgáspont körül legyezőszerűen szétnyitható sávokból álló szárnyakkal szemben, hogy a szárnyak homlokellenállása úgy szétterített, mint összehúzott állapotukban lényegesen csökken, továbbá a tartófölület boltozatának megfelelően alakított szárnyuk beesési szöge a szárnyak behúzásánál is változatlan marad, míg az ismert szárnyaknál az összerakható részek hajlásszöge a tartófölületbeiz viszonyítva megváltozik. A csatolt rajzon ezeknek az összerakható szárnyaknak két foganatosítási alakja egyfödelű gépnél alkalmazva látható. Az 1. és 2. ábrán látható foganatosítási alaknál az (1) fölületsávok a (2) tartófölület hosszainti irányára merőlegesen, egymással párhuzamosan vannak elrendezve 'és a tartófölület keskenyebb oldalán a (3, 4) (5) csapok körül külön-külön a tartófölület síkjában forgathatóan vannak ágyazva. Ezeket a sávokat több (6) harántrúd csuklósan akként köti össze egymással, hogy ezekkel csuklós paraleljogrammot alkofrnak, minek az a következménye, hogy a fölületsávok a szárnynak ismert eszközök — pl. vonórudak stbl — segélyével történő működtetésénél síkjuk irányában egymásr hoz párhuzamosan mozdulnak el és a szárnyak behúzásánál pikkelyszerűen egymásra fekszenek, mint az a 2. ábrán jobboldalt látható. A 3. ábrán látható foganatosítási alak az előbb leírttól annyiban tér el* hogy a fölületsávok a tartófölület hosszanti irányában vannak egymással párhuzamosan elrendezve. Ebben az esetben a sávok legalább két pontban forgathatóan vannak az ezen ket derékszög alatt metsző (6) rudakon ágyazva, míg a rudak a maguk részéről a tartófölület keskenyebb oldalán vanniak