56523. lajstromszámú szabadalom • Rakhelyek föltöltéséhez való sodronykötélpálya

kötél gyanánt is szolgál. Ezen esetben a (g) saruk helyett egy sor egymás mögött elrendezett görgőt kell a kötelek alátármasztására alkalmazni. A kocsik a (d) állványzatnak a mellső kerekeken, ill. a halom szélén túlnyúló végén önműködőlég1 ürítteti'iek ki. A kerekek az (n) aljazathoz erősített (m) sin(eken nyugszanak és legördülés elliéi^ tetszőleges módon, például a sinjekre erősített (o) sarukkal támasztr hatók meg. A vágánynak lecsúszás ellen való biztosítására annak fölső végéhez egy célszerűen fából készült konzolszerű (p) tartó erősíthető, mely a töltés rézsűjére támaszkodik és később benne marad. A föltöltés menete a következő: A (d) állvány kezdetben egy előre elkészített (f) halmon vagy (e) állványzaton (falazaton) áll. Ha a föltöltés a 2., 4. és 6. ábrán szakadozott vonallal jelzett rézsűkig haladt, a vágányt meghosszabbítjuk és a (d) állványt följebb tolva folytatjuk la föltöltést. Ezen eljárás ismétlésével a töltés tetszőleges mértékben nagyobbítható. A vágánytoldáshoz a hátsó szabaddá vált vágányrész használható föl. Ha bizonyos magasság elérése után a töltést vízszintesen akarjuk folytatni, akkor a (d) álllvány kötélvezető részei megfelelően állítandók be (6. ábra). A rézsűből a vízszintesbe átmenő töréspontokon az (a) kötelek közönséges sodronypályaoszíopokkal támasztandók alá. Ha széles töltést akarunk előállítani, akkor egymás mellett két kötélpályát rendezünk el egymástól megfelelő távolságban, mikor is a két résztöltés között fönmaradó völgyet tetszőleges módon, plL a két halom- tetejét összekötő szállítószalagos könnyű híd segélyével töltjük be. A (d) állványzat továbbítására tetszőleges megfelelő szerkezet, mint pl. csigasor vagy fogasrúd és fogaskerék alkalmazható. A 7. és 8. ábrákon egy ilyen cégszerű berendezés látható. A (d) állványon egy vagy több (q) lánc- vagy kötéldob van ágyazva, melyeknek (r) láncai vagy kötelei a vár gány síkjában fekvő (s) kereszttartóhoz vannak kötve. A (q) dobok kézi forgattyúkkal vagy géperővel hajthatók úgy, hogy az (r) láncok vagy kötelek azokra föltekeredjenek, miáltal a (d) állvány fölvontatható. Ha a (d) állvány, mint a 2. és 3. ábrán a (k) vonókötél átvezetésére szolgáló, (1) tárcsávái van ellátva, akkor az állvány továbbítására a (q) dobokat a (k) vonókötél által forgatott (1) tárcsával kapcsolhatjuk (7. ábra). SZADADALMI IGÉNYEK. 1. Föltöltéshez való sodronykötélpálya, -azáltal jellemezve, hogy az (a) tartósodjronyok a töltés fölött vannak kifeszítve és azon egy rajta nyugvó továbbítható (d) állványzattal vannak alátámasztva, amely a függőkocsik kiürítésével emelt töltésen a föltöltés folytatására alkalmas helyzetbe tolható. 2. Az 1. igénypontban védett sodrony kötélpályának egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (d) állványt alátámasztó (m, n) vágány mellső vége egy, a töltés rézsűjére támaszkodó, lefelé irányított (p) konzolszerű résszel' van ellátva, melly a vágányt és a rajta rögzített állványt lecsúszás ellen biztosítja. 3. Az 1. igénypontban védett sodronykötélpályának egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (d) állvány vontatására azon egy vagy több (q) lánc vagy kötéldob van ágyazva, melynek (r) láncai vagy köteled a vágányhoz erősített (s) harántrúdhoz vannak kötve úgy, hogy a dobok forgatásával az állvány • eltolható. 4. Az 1. és 3. igénypontban védett Sodrony kötélpályának egy kiviteli alakja, vizáltal jellemezve, hogy a (q) dobok a sodronykötélpálya (k) vonókötele által forgatott és a (d) állványon elrendezett (1) vezetőtárcsa révén hajtatnak. (1 rajziap melléklettel.) °ULAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPES'EN