56487. lajstromszámú szabadalom • Röpülőgép

Mesrjelent 1912. évi julius hó lO-én. MAGY. iggs Kia SZABADALMI ]§|g|| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS •56487. szám. V/i,. OSZTÁLY. Röpülőgép. S1MANDL ADALBERT CS. ÉS KIR. VÁMHIVATALNOK PRÁGÁBAN ÉS KUTTELWASCHER RUDOLF ÜGYVÉDI ÍRNOK SGHÜTTENHOFENBEN. A bejelentés napja 1911 április hó 11-ike. Jelen találmány tárgya oly röpülőgép, | melynél a fölborulás megakadályozása céljából a repülőgépen a rendes propeller csavar előtt, továbbá a tartófölület fölött kétoldalt kúposán haladó spirális csavarszárnyak vannak alkalmazva, mely úgy a hajtóerő, mint a magassági kormány működését is elősegíti. Ezen elrendezés megkönnyíti a röpülőgépnek egy helyben való időzését is, ami rendkívül alkalmassá teszi katonai célokra. A motor esetleges fölmondásánál pedig a leesés azáltal van megakadályozva, hogy ilyenkor a tartófölület fölött alkalmazott spirális csavarszárnyak önműködőlég forgásba jönnek és így a zuhanásnak ellentállnak. A gép teljesítőképességének fokozására alkalmazhatunk még a tartófölület mögött is spirális csavarszárnyakat. A mellékelt rajzban a találmány tárnak egy példakén ti kiviteli alakja van föltüntetve, és pedig az 1. ábrán a röpülőgép oldalnézetben, a 2. ábrán fölülnézetben, a 3. ábrán pedig a hajtómű bekapcsoló szerkezete metszetben, a 4. ábrán ugyanaz elölnézetben van föltüntetve. A röpülőgép az (1) vázból áll, mely a rugalmasan egymásba tolódó (2) csőrqszekkel egybekötött. (3) kerekeken nyugszik. A (4) motor az (5) szíjtárcsa útján a (7) csavar tengelyének (6) szíjtárcsáját és így a (8) hajtópropellert, valamint a (9) spirális csavarszárnyat hajtja, míg a (4) motornak (5') szíj tárcsája |a (7) tengelynek meghosszabbításába eső (10) teng'elyt, ennek (6') szíjtárcsája útján hajtja. A (10) tengelyről a reá merőleges (12) tengelyen lévő (11) csavar szárnyat a (14) és (13) dörzskerékpár útján, hajtjuk. Ügy 'a (6), mint a (14) szíjtárcsa a (7), illetőleg (10) tengelynek (15) kúpos megvastagodásán nyugszik s erről a (21) görgőkön vezetett (20) zsinórnál fogva lehúzható. E célból a (6) szíjtárcsa a (17) karmantyúval bír, melynek hornyába a (19) emeltyű (18) bütykénél fogva kapaszkodik. A karmantyúhoz a (23) tárcsa golyós csapágyazásszerűen támaszkodik, míg a (7) tengelyen beállíthatóan elrendezett (25) gyűrűhöz egy másik hasonló (24) tárcsa támasz-