56483. lajstromszámú szabadalom • Szállítóvályú

Megjelent 1912. évi julius lió lO-én. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 56483. szám, V/f. OSZTÁLY. Szállító-vályú. G. POLYSIUS CÉG DESSAUBAN. A bejelentés napja 1911 március hó 9-ike. Elsőbbsége 1910 március hó 10-ike. A találmány forgattyú-himbával hajtott szállítóvályúra vonatkozik és abban áll, hogy a szállítóvályú mozgatására a forgattyú-himba-ívn;ek egy bizonyos meghaJ tározott részét használjuk föl, ami által rendkívül előnyös gyorsulási viszonyokat érünk el, melyek jóval különbek az eddig használatos himbákénál. Ezen előnyt a találmány értelmében azáltal érjük el, hogy a szállítóvályú mozgatására hasznosított A—B lengési ív a vályú bemozgásának végén nem halad túl a himba forgáspontjából a vályúra vont merőlegesen, vagyis a csatolt rajzra hivatkozva, a forgattyúhimbánfak a hajtórúdhoz, kapcsolt vége (A), mely az (A, B) lengési ívet írja le, a vályú szállítólöketének végén (vagyis a rajzon föltüntetett helyzetben) lényegileg nem nyúlik túl a himba íorgáspontjától a vályúra vont* (A, 0) merőlegesen. A rajzon a találmány egy példája forgattyús hajtóművel szkémásan van föltüntetve. A hajtómű (b) forgattyúja a (c) szögemelővel van kapcsolva, mely az (0) pont körül lenghet és e tolóforgattyús hajtómű himbáját képezi, melynek oldalsó (e) karja az (f) csuklórúd révén van a (d) görgőkön vagy hengereken mozgó (a) vályúval kapcsolva. Ha a himba, vagyis a (c, e) szögemelő az (A) holtpontból a (B) holtpont felé mozog, akkor az (f) csuklórúd (yl) végpontja (y)-ig azonos időkben folytonosan csökkenő utakat ír le, úgy, hogy a gyorsulás a bal holtpontban fokozatosan zérusra csökkent. Eltekintve attól, hogy azáltal természetesen enyhe, lökésmentes járást érünk el, biztosítjuk azt, hogy a szállítandó anyag a csatornával menesztetik, minthogy az anyag gyorsulást nem nyer. A befelé mozgáskor már most a gyorsulás folytonosan fokozódik ugyan, de csak úgy, hogy a gyorsulási görbe tetőpontján a vályú és az anyag gyorsulása olyan legyen, hogy az anyag ne csússzon. A löket végén már most erélyes lassítás lép föl, mely gyorsan növekedik úgy, hogy az anyag |a vályúban előrelökődik, míg a vályú a jobb holtpontot eléri s aztán növekvő sebességgel indul vissza a bal holtpont felé. A találmány úgy közönséges forgattyúr hajtásnál, mint kulisszás forgattyúhajtóműnél alkalmazható. Nem szükséges, hogy az (f) csuklórúd a (c) himba egy (e) nyúlványához legyen kapcsolva, mert a lényeg csak az, hogy a