56474. lajstromszámú szabadalom • Lokomotívvezérmű

— 4 — abban a dugattyúállásban különböző szögek alatt áll be. A vezérmű a záródás helyét annak következtében teszi egyenletessé, hogy a (25) emelő (39) karja a záródást létesíti, amint a tolattyú löketének végpontját elérte. A (25) dugattyú oly sebességgel mozog, mely közvetlenül arányos a dugattyú sebességével és arra törekszik, hogy a tolattyúlöketének második felében a tolattyút oly irányban mozgassa, mely ellentétes avval az iránnyal, melyben a tolattyú az excenterrúd hatása alatt mozogna. Ezt a törekvést kiegyenlíti azonban a (24) csapnak az ex- j centerrúd mozgásirányában végzett kilen- í gése. Az elzáródást az idézi elő, hogy a tolattyú mozgásiránya megváltozik, és ha a tolattyú mozgássebessége az egyik löketnél nagyobb, mint a másiknál, az elzáródás a nagyobb sebesség miatt gyorsabban fog megtörténni. Ennek következtében ama pont távolsága, melyben a dugattyú a gőzelzáródása pillanatában van, mindkét löketnél azonossá válik. Kitűnik ebből még az is, hogy a tolattyúnak az excenterrúd által okozott mozgását és a tolattyú nyitását abban a mértékben lehet változtatni, melyben a (6) kulissza az egyik vagy másik irány felé kileng. Mikor a tolattyú a középállásában van, az excenterrúd a (9) szögemelő kis mérvű elmozdulását idézi csak elő, minthogy az érintő, melyet a (18) csap pályájához az (a) pontban vonni lehet (7. ábra) közel vízszintes. Mikor a kulisszát az egyik vagy másik irány felé elforgatjuk, ez az érintő a csappályának két oldalán vízszintessel azonos szögeket fog képezni úgy, hogy az (1—9) himba és a (9) szögemelő a lokomotív előre és hátra felé való mozgásánál ugyanazt a tolattyúlöketet létesíti. Kitűnik ebből az is, hogy bár a tolattyúlöket hossza és a beáramlási nyílás nagysága tetszés szerint változtatható, az a pálya, melyen a tolattyú a (25) emelő hatása alatt mozog, mindig ugyanaz fog lenni, tehát az elzáródás a. dugattyúlöket végpontjától annál kisebb távolságban történik, minél kisebb a' beáramlási nyílás nagysága. A vezérművet nem befolyásolja, ha a lokomotív hajtókerekei a pálya egyenetlenségei fölött haladnak el, minthogy az excenterrúd minden rendkívüli mozgását, mely ! ennek következtében fölléphetne, a (25) emelő kiegyenlíti. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Lokomovtivezérmű, melynél az excenterrúd a himba egyik végére hat, a himba, pedig két vége között lenghetően van ágyazva, azáltal jellemezve, hogy a himba másik vége egy szögemelőhöz van kapcsolva, melynek másik karja egy emelő ágyazására szolgál,«mely emelőegyik karja a tolattyúrúddal, másik karja pedig a dugattyúrúddal van kapcsotva. 2. Az 1. alatt védett lokomotivvezérmű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve,, hogy a himba forgáscsapja a kulisszán, forgathatóan ágyazott lengőkarba van ágyazva, mely az excenterrúdnak a himbára átvitt mozgásánál fölfüggesztési pontja körül kileng. 3. Az 1. és 2. alatt védett lokomotivvezérmű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a lengőkart a kuliszán fölfüggesztő csap távolsága á himba forgáspontjától és a lengő kart a kulisszán fölfüggesztő csap távolsága a kulissza forgáspontjától egyenlő. (3 rajzlap melléklet! el.) PAUA8 RÉSZVÉNYTÁRSASÁ; NYOWDÁJA BUDAPESTEN.