56457. lajstromszámú szabadalom • Automatikus légnyomókészülék sörkimérőkhöz és hasonlókhoz

Megjelent 1912. évi július lió lO-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIBAS 56457. szára. XVIII/d. OSZTÁLY. Automatikus légnyomókészülék sörkimérőkhöz és hasonlókhoz. HORVÁTH LAJOS LITOGRÁFIÁI GÉPMESTER RÁKOSCSABÁN. A bejelentés napja 1911 október hó 20-ika A sörkimérőkhöz használt nyomókészülékek hátránya, hogy azokhoz egy ember állandóan keltett, ki a szükséges légnyomást a légszivattyú hajtásával fejlesztette. Ezen nehézkes munka különösen nagyobb forgalmú kimérőknél sok zavart okozott és amellett nem volt teljesen megbízható. Jelen találmány tárgya egy oly légnyomo készülék, amely mindennemű sörkimérőkhöz és egyebekhez használva, a szükséges légnyomást a fogyasztásnak megfelelően automatikusan létesíti és így egyenletes, állandó kimérést biztosít. A találmány lényegébein egy automatikus kapcsolóval ellátott, motorral hajtott két, vagy több légszivattyú, amely a szükséges levegőt a hordóba vagy kazánba nyomja, míg kimérés alkalmával1

a csökkentett nyomás által a motor automatikusan bekapcsolódik és a szükséges levegőt a szivattyúval pótolja. A mellékelt rajzon a találmány egyik példaképeid kiviteli alakja van föltüntetve: 1. ábrán egy hordóval kapcsolva, részben metszve. 2. ábrán az automatikus kikapcsoló szerkezet metszetben. (a) az elektromotor, amelybe az áram az (n) vezetéken át a motorra szerelt (t, u) kapcsolószerkezethez kapcsolvta kerül. Ezen kapcsolószerkezet (1) hengerből és abban le-föl* járó (r) dugatytyúből áll, amely dugattyú rúdja a (v) rúgóval fölszorított (t) kapcsolófejhez van erősítve. Az (1) hengerbe van kötve a (j) légcső és (k) feszmérő, miáltal a nyomás állandóan ellenőrizhető és az automatikus kapcsolás elősegíthető. Az (a) motor (e) fogaskereke az (f) nagyobb fogaskerék segélyé vei a (d) tengelyt hozza forgásba, mely a (c) oszlopok csapágyaival forog és két végén a (g) dugattyú (i) rúdját működteti. (r) a (g) hengerben működő (o) szívószeleppel ellátott dugattyútest, míg (s) a nyomószelep, melyen át a levegőt a (h) nyomócsőbe, ill. a (p) csövön át a hordóba nyomjuk. (q) a szúrócsap folyadékkivezető csöve, (y) a kimérő csaphoz vezető nyomócső. A találmány működése a következő: Ha a (p) nyomócsövet a (q) szúrócsaphoz, az (y) nyomócsövet pedig a kimérő csaphoz kötjük, akkor a kimérő csap kinyitása alkalmával a hordóban lévő nyomás csökken, miáltal az (1) automatikus kapcsolóhengerben is csökken a nyomás;