56388. lajstromszámú szabadalom • Önműködő kenőberendezés szállító és fölvonóberendezések futósínjei számára

gatott emelőrendszer, melynek moz (d) orsóra erősített (c) dugattyúra Sh HtetikSf .VÍV. ét. Az (e) és (f) falak között helytállóan í'-ü rendezett (g) csavaranyán á^lö^ciátar1

' rék van elrendezve, mellyel az (i) esi kapcsolódik. Az emelőrendszer lengő mozgásának forgó ^mofgássá valf átalfkíi&s&f bflÉszjík&égés fk) |kilin<jsmű lel vaf z|r^a és az olajkészlettartálytól él van szigetelve. A kilincsműnek a tolórúddal, födélszerűen összekötött (1) része megfelelő fiengertesteK mozog és emellett az (m) és (n) kilincsek útján -az (o) kilincskereket • továbbmőzggJfcjíi. A 4. ú)Míh\ oly szivattyú van föltüntetve, melyet az 5., ábra szerint a pályán kiképezett mélyedések működtetnek. A szivattyú alkalmazása által a legkedvezőbb kiképzés lehetséges, minthogy a szivattyú nemcsak a legolcsóbb, hanem elromlásánál az olajtartály nem is ürülhet ki. Mélyedéseknek. a futósineken való alkalmazása által valamennyi hajtórész megtakarítható. • • ••• • A (p) dugattyú a (q)1

vezérlő tolattyút két ütköző között magával viszi. Az, (r) szívócső az olajtartály födelétől közvetlenül lefelé az olajkészlethez vezet. A nyomócső fölülről1

az elosztó pofák nemezbevonatához vezet. A (p) dugattyútest a (t) ütköző és egy-rúgó által előre haj tátik úgy, hogy a futósinen végigcsúszik. A (p) dugattyú minden egyes mélyedésnél elmozdul és olajat saorít az elosztó pofákba. A 6. ábrán oly olajszállító készülék látható, mely vagy az olajtartály legalsó részén van elrendezve, vagy pedig súlydugattyú, megterhelt membrán vagy efféle alkalmazását teszik Szükségessé. A pályán lévő mélyedések alkalmazása, <eisetén a kiképzés igen egyszerűvé válik, (u) az elzáró test és (v) a* dügattyű. Utóbbi rú'gónyom^., ^tt áll és (w) horonnyal van alitvá," m'eTy az olajtartályból mindenkor egy csöppet szolgáltat ki, mihelyt a üúi Á (Jiál^-Sáyedései következtében mozgattatik. SZABADALMI IGÉNYEK. ? i i t j i f Q l| Önpűkis|ő fenpereíd^és ^2állít\ésifa|vönó "beréiraezések futósinjei számára, f ;; ,a^ájtal jellemezve, hogy a kenőberendezést az akna közepei felé kinyúló eltérítő testek működtetik, melyek pl. a futósinek mélyedései által is képezhetők és az illető pályaszakasz használatának gyakorisága szerinti távolságban vannak egymástól elrendezve. 2. Az 1. igényben védett* önműködő kenőberendezés foganatosítási alakja, jellemezve a készlettartálytól térbelileg elkülönített és zárószerkezetteli ellátott hajtó áttétel által, mely az akna közepe felé kinyúló ütközők révén a hajtó rudazatban előidézett oszcilláló mozgást tovahaladó forgó mozgássá alakítja át, jellemezve továbbá csigakerékhajtómű által, mely ezen tovahaladó forgó mozgást egy csavaranyára viszi át, mely a kenősajtó dugattyús orsójának előremenését idézi elő. 3. Az 1. igényben védett önműködő kenőberendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az akna közepe felé kinyúló ütközők szívó vagy nyomó szivattyút hajtanak, pl. úgy, hogy a pályához rugalmasan odaszorított dugatytyú a pályán kiképezett mélyedéseknél a szükséges dugattyúmozgásokat végzi. 4. Az 1. igényben védett önműködő kenőberendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az akna közepe felé kinyúló ütközők egy kibocsátó készüléket pillanatnyilag működtetnek. •;Í: "vkit.<;<. (1 rajzlap melléklettel.) "AUA9 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN.