56357. lajstromszámú szabadalom • Hengermű csőalakú üreges testek előállítására

- 2 -sére és sülyesztésére egy közös mozgatószerkezet szolgál. Ez a mozgatószerkezet egy (k) hidraulikus nyomókészülékböl és egy a (z) fogaskerékhajtás által működtetett (30) tolórúdból áll, amely a vezetővályúk (27, 28 és 29) csuklós karjaival van összekötve, mimellett ez utóbbiak a (31, 32, 33) rúdazat révén a kidobóemelőkkel is össze vannak kapcsolva. Amint, a munkadarab egy kaliber elhagyása után valamelyik csatornába kerül az eközben sülyesztett vályú alá, úgy előbb a tövisrúd húzatik vissza és a vályú emeltetik meg, azután a megfelelő tengelylyel összekötött és a csatornába lendülő kidobóemelők olykép mozgattatnak, hogy a munkadarab ezen csatornából a szomszéd csatornába szállíttatik. A vezetővályúk (27, 28, 29) emelőkön vannak elrendezve, amelyekket forgattyúkkal összekapcsolt (30) vonórúdak mozgatnak. A hajtásra hidraulikus dugattyúk vagy más efélék szolgálhatnak. A (27) emelők közvetlenül a (21) emelők (18) tengelyén ülnek. Ha tehát a vályút a (27) emelők segélyével megemeljük, úgy a sülyesztett helyzetükben a vályútól bizonyos távolságban lévő (21) emelők fölfelé mozgattatnak úgy, hogy azok a vályúk megfelelő mérvű megemelése után a (42) réseken át a csatornába lépnek, megemelik az ebben fekvő munkadarabot és azt a (12) csatornába gördítik. Ugyanily módon mozgattatnak a (22, 23) emelők a vályú megemelése után, csakhogy itt a (28, 29) vályúemelők nem magán a (22, 23) emelők tengelyén ülnek, hanem ezzel a (31) emelőkarok, (32) rúdak és (33) karok révén vannak összekötve. Az aránylag hosszú (23) emelők elől kampószerúen vannak alakítva. Az emelők a muukadarabot oly magasra emelik, hogy az az emelők fölött a (17) legördítődeszkára kerül. A fogasrúd és fogaskerék révén egy hidraulikus dugattyú vagy más eféle által mozgatott forgattyúk teljes fordulatot végeznek úgy, hogy a csőnek a csatornákból való eltávolítása után a vezetővályúk és a kidobóemelők önműködően visszatérnek előbbi helyzetükbe. Az 5. ábrán föltüntetett munkadarabvezetőkészülék a leírttól kissé eltérő szerkezetű. Amint a rajzon látható, az adagolóasztalban a csatornák hiányozhatnak. A munkadarabokat itt egyik kalibertől a másikhoz ugyancsak a (34) emelők vezetik, amelyek a csatornákat helyettesítő (35) ütközőkkel vannak ellátva. A (34) emelők gördülőpálya gyanánt szolgálnak a munkadadarabok számára. Ha az emelők egyik oldalon megemeltetnek, úgy a munkadarabok a (35) ütközőkig gördülnek. Az ütközők a (34) sinektől függetlenül is elrendezhetők. Az emelők megemelése előtt célszerűen ugyanaz a mozgatószerkezet megemeli a csöveket és tövisrúdakat hengerelés közben fölvevő (24) vezetővályúkat is és így tovább. Ezek, valamint a gördülőpálya gyanánt szolgáló emelők olykép mozgattatnak, hogy az emelés után a sülyedés azonnal önműködőlég és gyorsan következik be. A rajzolt elrendezésnél a föl nem tüntetett bajtószközök mozgását a (36) rúdak (37) emelők és (38) rúdak a (34) sinekre és (24, 25, 26) vályúkra viszik át. Utóbbiakkal a (38) rúdak (39) csapok révén, a (34) emelőkkel pedig (40) csapok révén vannak összekötvé. A (40) csapok a (38) rúdak réselt lyukaiban vannak elrendezve, tehát azokat a (38) rúd emelkedése alkalmával nem meneszti azonnal, vagyis nem viszi azonnal magával, hanem a fölfelé menesztés csak akkor következik be, ha a vezetővályú már meg van emelve. A sinek azonban megemelés után oly rézsútos helyzetbe kerülnek, hogy a cső, amelyből a tövisrúd közben kihúzatott, legördül és a (35) ütközőnek ütődik, amikor is éppen a következő kaliber előtt van úgy, hogy a cső a henger járatba tolható. A munkadaraboknak a hengerek közé való tolására eltolhatóan vezetett és láncok vagy más alkalmas eszközök által mozgatott (41) karok szolgálnak. A betolás azonban lég-, gőz- vagy víznyomás fölhasználásával is történhetik. Az új hengermű további jellemzője abban van, hogy a két hengerpár ott is el van látva kaliberekkel, ahol a munkadarab csu-