56323. lajstromszámú szabadalom • Csónak

Megjelent évi junius hó 14-én. MAGY gfe^ KIR SZABADALMI SÍBB HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 56323. szám. XV/p. OSZTÁLY. Csónak. RODIC JÓZSEF KŐMŰVES BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1911 juliBs hó 22-ike. Jelen találmány tárgya olyan csónak, mely az eddig használatban lévő evezős csónakok több hátrányát küszöböli ki. Az evezős csónakoknak hátrányuk, hogy továbbításuk meglehetősen sok erőt és fáradságot igényel, melynek oka abban keresendő, hogy az evezőkkel igen sok káros mozgás végeztetik, így különösen az evezőnek visszafelé mozgatása, valamint a vízből való kiemelése fölösleges .erőpazarlás és az evezőbe ekközben belefektetett erő teljesen kárba vész. Jelen találmány célja fönti hátrányokat kiküszöbölni és ezt azáltal éri el, hogy a csónak végére hajtócsavart alkalmaz, mely a csónakban ülő egyén által kézi vagy láberővel hozható egyenletes forgómozgásba, miáltal csaknem az összes kifejtett munka a csónak előremozgattatására fordíttatik. Mellékelt rajzon látható jelen találmány két példaképem kiviteli alakja. 1. ábra a találmány függélyes hosszmetszetét, 2. ábra fölülnézetét, 3. ábra egy másik kézhajtásra berendezett kiviteli alaknak függélyes hosszmetszetét, részbeni oldalnézetét, 4. ábra pedig fölülnézetét tünteti föl. Az (a) csónak hátsó részén van a (z) hajtócsavar, melynek (z') tengelye vízmentesen hatol át a csónak falán. A (z'j csavartengely bármely ismert erőátviteli berendezés útján a csónak belsejében elrendezett kézi vagy lábhajtásra alkalmas hajtóművel van kapcsolva. Jelen példánál a csavartengely mozgását (v', v) kúpkerék áttétel segélyével (u)harántirányú tengelyről nyeri, melyen (u') hajtótárcsa ül, mely (t) hajtószalag és (s) hajtótárcsa közvetítésével van a (q) tengelyhez kapcsolva, melyen az (r) lendítőtömegek vannak elhelyezve. Az 1. és 2. ábra szerinti kivitel lábhajtásra van berendezve, miért is ennél a (q) tengely (p) hajtótárcsája hajtószalaggal van az (n) hajtótárcsával kapcsolva, melynek tengelyéből két oldalt a kerékpárokhoz hasonlóan a (d, d) lábitók (pedálok) nyúlnak ki. A lábitók fölött van a (c) ülés, előtte pedig a (c) kormány, melynek alsó (e') vége (1) húzózsinórok segélyével van az (m) kormánylapáttal összekötve. A (w) ülések az esetleg szállítandó utasoknak szolgálnak ülőhelyül. Ezen kiviteli alaknál a csónakot hajtóegyén fölül a (c) ülésre és lábával forgásba hozza a (d, d) lábítókat, miáltal a (z) csavar egyenletesen gyors forgásba jön. A kormányzás kézzel történik az (e) kormányrúd segélyével. A 3. és 4. ábra szerinti kiviteli alak kézi*-