56293. lajstromszámú szabadalom • Gőzturbina
Megjelent 1912. évi junius hó 12-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 56293. szám. V/d/l. OSZTÁLY. Gőzturbina. VEREINIGTE DAMPFTURBINEN-GESELLSCHAFT M. B. H. CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1911 junius hó 14-ike. Elsőbbsége 1910 junius hó 14-ike. Eddig a gőzturbinák közép- és alacsonynyomású fokozatain átáramló gőz sebességét a, hang sebességénél kisebbre vették. Ennek azonban az a hátránya, hogy a kis gőzsebesség folytán különösen az utolsó fokozatokban igen hosszú lapátokat kellett alkalmazni, ami csak bizonyos hátárig lehetséges; ehelyett valamely középső nyomásfokozat gőzmennyiségét két fáradtgőz-turbinán át is vezették, ami a berendezést természetesen lényegesen növeli és költségessé teszi. Ezért az utolsó alacsonynyomású fokozatok számára két fáradtgőzturbina használatát ismét elhagyták és ahhoz az eszközhöz folyamodtak, hogy lehetőleg magas turbinalapátokat alkalmaztak, de ezeket csak igen kevéssé hajlították meg úgy, hogy a kis sebességnél a gőz a lapátokon zavar nélkül átáramolhat. A lapátok ezen kiegyenesítése azonban, minthogy a számítással megállapított lapátszögek nem tarthatók be, nagy kilépési veszteségeket okoz. Hogy a turbina hatásfokát lehető egyszerű kivitel mellett javítsuk, a találmány értelmében az utolsó alacsonynyomású fokozat vagy fokozatok számára oly fúvókákat használunk, melyek kifelé tágulnak vagyis •melyekből a gőz a hangsebességnél nagyobb sebességgel lép ki. A nagyobb sebesség által okozott súrlódási veszteségek az utolsó fokozatokban lényegesen csekélyebbek, mint az eddigi kiviteleknél föllépő kilépési veszteségek úgy, hogy az új berendezéssel a legegyszerűbb módon előnyöket érünk el. Bizonyos esetekben szükséges lesz, hogy a táguló fúvókáknak az utolsó fokozatban vagy fokozatokban való alkalmazása folytán ezen fokozatok kerekeinek átmérőjét tetemesen növeljük. SZABADALMI IGÉNY. Gőzturbina, azáltal jellemezve, hogy az utolsó alacsonynyomású fokozatban vagy fokozatokban kifelé táguló kilépési nyílásokkal biró fúvókák vannak alkalmazva, míg a többi alacsonynyomású, illetve a középnyomású fokozatok fúvókái ismert módon úgy vannak kiképezve, hogy az ezeken átáramló gőz sebessége a hangsebesség alatt fekszik vagy ezzel közel egyenlő. •Ml AJ HÉ8ZV*NYTAMUaAa NVONOAJ* auOAPMTVt
