56290. lajstromszámú szabadalom • Kettős kúpkapcsolás

Megjelent 1912. évi junius hó 12-én. MAGY KIFi. SZABADALMI JHa HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 56290. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Kettős kúpkapcsolás. DAIMLER-MOTOREN-GESELLSCHAFT UNTERTÜRKHEIMBEN. A bejelentés napja 1911 május hó 17-ike. Elsőbbsége 1911 április hó 7-ike. Jelen találmány főleg automobilok számára szolgáló kettős kúpkapcsolásra vonatkozik, melynél az egyik tengelyen két dörzskúp van elrendezve, melyek a hozzájuk tartozó, a másik tengelyen ülő dörzsfölületekhez ellenkező irányban rugalmasan nyomatnak. Ezen két, tengelyükön eltolható dörzskúpok koncentrikus agyakkal vannak ellátva, melyek a kapcsolás tokjából ki vannak vezetve és amelyekkel a kikapcsolókészülék magában ismert módon összeműködik. A kikapcsolókészülék a találmány értelmében oly módon képzendő ki, hogy egyszerű és helytálló részekből álljon és így megbízhatóan működjék. A két dörzskúp koncentrikus agyára forgás ellen biztosított gyűrűk vagy máskép alakított részek hatnak és ezen gyűrűk vezetékek által vezetett ékek hatása alatt állnak. Vezetékeik a kikapcsolórudazattal vannak összekötve úgy, hogy ezek ezen rudazat működtetésekor a dörzskúpagyakra ható gyűrűk közé tolatnak és az ékhatás következtében az állítható dörzskúpok egyúttal ellenfölületeikről leemeltetnek. Jó működés elérése céljából ajánlatos a vezetékekkel való összekötés folytán lengő ékeket a vezetékek lengési síkjában hajlított ékfölületekkel ellátni és ezen ékfölületeket görgőkre behatni engedni, melyek a dörzskúp agyakkal összekötött gyűrűkön vannak elrendezve. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy példaképem kiviteli alakja van föltüntetve. Az 1. ábrán a berendezés oldalnézete és a 2. ábrán annak fölülnézete van ábrázolva. Az (a) tokban fekvő, nem ábrázolt, eltolható, fekvő kúpok agyai koncentrikusan ki vannak vezetve és alkalmas, nem ábrázolt módon forgás ellen biztosított (b) és (c) gyűrűkkel összekötve. A (b) és (c) gyűrűk (bl), illetve (cl) csapokon (b2), illetve (c2) görgőket hordanak. Ezen (b2) és (c2) görgők közé (d) ékdarabok nyúlnak, melyeket (f) vezetékek hordanak. Az (f) vezetékek (g)-nél a váltókeréktokra, vagy a kocsikeret más alkalmas helytálló részére csuklósan vannak erősítve. A (d) ékdarabokra (h) nyomórudak hatnak, melyeket az (m) lábemeltyű (k) tengelyének (i) bütykös emeltyűi hordanak. A (b2), illetőleg a (c2) görgőknek támaszkodó és — mint a 2. ábrából látható — a görgőket körülfogó (d) ékdarabok ék-