56280. lajstromszámú szabadalom • Gőzgép vezérlő

Megjelent 1912. jóvl junius hó 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 56280. szám. v/d/l. OSZTÁLY. Gőzgép vezér mű. FAITH JENŐ VASESZTERGÁLYOS NAGYTAPOLCSÁNYBAN. A bejelentés napja 1911 november hó 4-ike. Jelen találmány tárgya gőzgépvezérmű, melynél a beáramlott friss gőz mennyisége igen pontos összefüggésben van a gép által teljesítendő munkával úgy, hogy a gép fordulatszáma még igen tág határú és hirtelen teherváltozások mellett is állandónak tekinthető. Jelen vezérmű elsősorban szelepes gőzhengerre vonatkozik és lényege, hogy a vezérműtengely, melyen a gőzbeeresztő szelepeket szabályozó körhagyótárcsák ülnek, a gép szabályozója által sülyeszthető, illetve emelhető, miáltal a szelepek is csak hosszabb vagy rövidebb időre nyílnak ki és engedik a friss gőzt beáramlani. Mellékelt rajzon látható jelen találmány egyik példaképeni kiviteli alakja. 1. ábra a találmány oldalnézetét, 2. ábra metszetet 1. ábra 2—2 vonala szerint, 3. ábra 1. ábrához tartozó fölülnézetet, 4. ábra a vezérműtengely sülyesztésére, illetve emelésére szolgáló berendezést oldalnézetben részbeni metszetben, nagyobb léptékben, 5. ábra a 4. ábrához tartozó merőleges irányú nézetet, 6. ábra a vezérműtengely mozgatásának bekapcsolására szolgáló részletet, 7. ábra pedig 6. ábrához tartozó fölülnézetet tüntet föl. A (b) gőzhenger ic) beeresztő szelepeinek (d) szeleporsói valamely (d') görgő közbeiktatásával közvetve vagy jelen esetben közvetlenül érintkeznek az (f) vezértengelyen ülő (e, e) körhagyókkal. Az (f) vezértengely függélyes irányban sülyeszthetően, illetve emelhetően van elrendezve. Ez bármely módon érhető el. Jelen példánál a tengely (g) csapágyai (g') függélyesben vezetett csavarorsóban végződnek, melyeket csakis forgó mozgásra képesített (h) csavaranya vesz körül, melynek fölső részén (h') csavarkerék van kiképezve, mely az (i) orsón kiképezett és a csavarkerekek mögött elrendezett (i') csavarorsókkal kapcsolódik. Világos, hogy az (i) tengely elforgatása által a (h) csavaranyák helyben forognak, miáltal a forgásukban megakadályozott (g') csavarorsók sülyednek, illetve emelkednek. Az eddigiek után kétféle föladat van még hátra. Egyfelől biztosítani kell a vezérműtengelynek állandó forgását, dacára annak, hogy az függélyes irányban emelkedhetik, illetve sülyedhet, másfelől pedig az (i) tengelyt oly kapcsolatba kell hozni a gép szabályozójával, hogy egyik vagy másik értelemben csakis akkor forogjon el, ha a gép fordulatszáma növekedik, illetve csökken.