56264. lajstromszámú szabadalom • Kaszálógép
segélyével tartatnak, egy közel félhengeralakú fülkét alkotnak, melyben a lekaszált (94) szárak a rajzban látható módon gyűlnek össze és mely az említett ajtóknak és karoknak a rugók hatása ellenében az (m, n) nyilak irányában (6. ábra) eszközölt szétterpesztése által nyitható úgy, hogy a kévecsomóvá összegyűjtött szárak a fülkéből kivehetők. A (31) falon ezenkívül a (95, 96) vezetőlemezek (5. ábra) között eltolható (97) nyárs van elrendezve, melynek hosszirányú (98) hasítékán (6. ábra) a (31) falhoz erősített (99) kengyelnek függélyes szára jár át. A nyársnak fölső lapján a (100) nyáracsúcs közelében, az alámetszés útján létesített (101) nyelv van kiképezve, melybe a (102) kévekötő zsinegnek egyik végét a 6. ábrában föltüntetett módon beakasztjuk. A zsinegnek ezen beakasztása után és miután a kévegyüjtő fülkében elegendő szár gyűlt össze, a nyársat az 5. ábrában föltüntetett nyugalmi helyzetből, szorosan a (31) fal mellett, a 6. ábrában föltüntetett helyzetbe toljuk előre amikor is a nyárscsúcs a szárcsomót átdöfi és ezen a kévekötőzsinegnek beakasztott végét átviszi. Ennek megtörténtével a kötőzsineget a (101) nyelvből kiakasztjuk és annak két végét megfogva, a szárakat kifelé húzzuk, amikor is a fülkét alkotó ajtószárnyak és karok ezen húzásnak engedve, szétnyitódnak és a zsineggel körülvett kéve a fülkéből kiszabadul. Az ajtószárnyak és karok ezután önmaguktól ismét csukódnak, a nyárs pedig az időközben a fülke függélyes szára körül kitér és így ezeket a fülkébe való bejutásban egy pillanatra sem akadályozza. Végül a nyársat az 5. ábrában föltüntetett helyzetbe húzzuk vissza és azt egy újabb kötózsineg beakasztása után szorosan a (31) falhoz lendítjük. A 8. ábrában a találmány tárgyát képező gép egyfogatos befogókerettel van föltüntetve. Ezen esetben a 2. ábra kapcsán leírt két befogóráma helyett csak egy (11) befogórámát alkalmazunk, mely szintén forgathatóan van a (16) futótengellyel összekötve. A gép kormányzását és a kaszálószerkezet beállítását már most vagy maga a (11) ráma segélyével eszközöljük, amikor is a (26) kormányrudat csak a (11) ráma (103) harántrúdjáig terjedő hosszban fogauatosítjuk és azt ezen rúddal függélyes síkban beállíthatóan kapcsoljuk össze, vagy pediglehet a (26) kormányrudat, amint az a 8. ábrában föl van tüntetve a (11) rámát körülvevő (104, 105, 106, 107) kormánykeretté kiképezni, mely a (11) rámához képest függélyes síkban kilendíthető. A kormánykeretnek (105, 106) oldalrúdjai ezen célból a (11) rámához erősített (108, 109) kengyelekben vezetődnek, míg a (11) rámát a futótengellyel összekötő (110) és (111) karok a kormánykeretnek (104) harántrúdján elrendezett (112, 113) vezető kengyeleken járnak át. Ha végül a gépet emberi erővel való előremenesztésre akarjuk berendezni, akkor az előzőkben leírt befogókeret helyett a 9. ábrában • látható (115, 116) talyigarudakat rendezzük el, melyek a futó kerekeknek (16) tengelyén forgathatóan vannak ágyazva és melyek között a (117) vezető kengyel van elrendezve. Ezen kengyelen belül a (26) kormányrúd, mely csak ezen kengyelig terjed, függélyes síkban beállítható és tetszőleges helyzetben rögzíthető; a rögzített állapotnál a kormányrúd a (117) kengyel révén a (115, 116) rudakkal merev kapcsolatban áll és így ezen utóbbiakkal nemcsak a gépnek irányítása, hanem a kaszálószerkezetnek ugyanoly módon való megemelése és sülyesztése is eszközölhető, mint az első foganatosítási alaknál a kormányrúd segélyével. Minthogy a leírt gépnél a szárak álló helyzetben gyűjtetnek össze, egy esetleges önműködő kévekötő gépszerkezet alkalmazásánál csak a kötőkarra, a csomózóra, a levágó- és letolószerkezetre van szükség, mely részek a gép jobb oldalán könnyen elhelyezhetők és a (16) tengelynek egy meghosszabbítása segélyével működtethetők. A gépnek a munkahelyre való szállítására egy külön kocsit használunk, mely a mezei munkánál szükségeB szerelvényeknek és segédeszközöknek (kévekötőzsinegeknek stb.) fölvételére szolgáló ládával van ellátva
