56085. lajstromszámú szabadalom • Eljárás kátránymakadamutak építésére szolágló útanyag készítésére

Megjelent 191%. évi május hó 15-én. MAGY. gfe* KIR SZABADALMI jhff HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 56085. szám. Vlll/i. OSZTÁLY. Eljárás kátránymakadámutak építésére szolgáló út anyag készítésére. STRASSENBAU-GESELLSCHAFT ZOELLEB, WOLFERS, DROEGE CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1911 május hó 17-ike. Elsőbbsége 1910 május hó 17-ike. Kátránymakadám-utak útanyagát eddig úgy készítették, hogy nyers kátrányt zúzott kővel, esetleg kődara hozzáadása mellett kevertek. Az ily anyagból készült utak nem voltak tartósak, mert a kátrány ós kemény tömör kődarabok közötti, csak adhéziós kötés a forgalom folytán könnyen oldódott úgy, hogy az úttest «eltolódás» kifejezés alatt ismert helyzetváltozása lépett föl, a zúzott kődarab elcsúszása folytán. A jelen eljárás értelmében a kátrányt nem nyers állapotban, hanem oxydáló anyagokkal való előkezelés után alkalmazzuk, mimellett a tulajdonképeni kőtölteléken kívül még aszfaltkövet, vagyis 5%-öt meg nem haladó bitument tartalmazó aszfaltkövet használunk dara (nem pedig por) alakjában. Ismeretes az illó szénhydrogéneket tartalmazó bitumeneket útanyagra való előkészítés céljából oxydáló anyagokkal kezelni. Másrészt ismeretes aszfaltutak készítése céljából a bitumenes anyagot (aszfaltot vagy aszfaltpótlékot, kátrány segélyével készülteket is) különböző ásványi adalékokkal, pl. kaviccsal, finom mésztartalmú homokkal, márgás homokkal, mészporral, téglaporral, iszapkrétával, útkotradékkal, porphyrliszttel, stb. keverni. Ajánlották továbbá földszuroknak (bitumenes palák és szemek desztillációjának sűrű maradékaival vagy anélkül) poralakú bitumenes mészkővel és kőanyaggal való keverését, valamint goudronnak aszfaltkőporral való Összeolvasztását. Az utóbbi két esetekben legalább 10%-nyi bitument tartalmazó, tehát nem sovány bitumenes mészkő alkalmazásáról volt szó. Oxydált kátránynak útanyag gyanánt való alkalmazása eddig ismeretlen volt, ép úgy, mint 5%-nál kevesebb bitument tartalmazó aszfalt-kődarának, vagyis sovány aszfalt-kődarának útanyag-adalék gyanánt való alkalmazása is. Az ismert eljárásokkal szemben a találmány abban áll, hogy együttesen használunk egyrészt olyan kátrányt, melyet a kőtöltelékkel való keverés előtt oxydálóan előkezeltünk, másrészt pedig oly sovány aszfalt-kődarát (nem port), melynek bitumentartalma 5%-nál kisebb. Az oxydáló előkezelés a kátrány kötőerejét és szívósságát fokozza, míg a sovány, vagyis 5% bitumennél többet nem tartalmazó aszfalt-kődara hozzáadásának az a hatása, hogy az ezen aszfalt-kődara és a