56050. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék

Megjelent 1918. évi május hő 14-én. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMILEIRAS 56050. szám. XX/c. OSZTÁLY. Rugalmas kerék. DR

VISONTAI KOVÁCH LÁSZLÓ FÖLDBIRTOKOS VÁMOSGYÖRKÖN. A bejelentés napja 1911 május hó 8-ika. Légtömlős kerekek helyett javaslatba hoztak már oly kerekeket, melyeknél a íégtömlőt egy merev abroncs helyettesíti, mely radiális irányú rugók közbeiktatásával akként van a kerékkoszorúra szerelve, hogy a kerék az említett abroncson belül radiális irányban rugózhat. Az ily kerekek azonban a gyakorlat követelményeinek nem felelnek meg, mivel azoknál a keréken nyugvó egész súlyt főleg a kerék forgása közben a legmélyebb ós legmagasabb pontban fekvő rugók veszik föl, már pedig ily nagy teherbírású rugóknak rugalmassága a szóban forgó célra nem kielégítő. Ezenkívül az ily keréknél bonyodalmas szerkezetek segélyével arról kell gondoskodni hogy az abroncson belül fekvő kerékrész, mely as abroncshoz képest a keréktengely irányában szabadon kitérhet vagyis ezen irányban szabadon ide-oda himbálódzhatik, ezen mozgásában megakadályoztassák. A jelen találmány tárgya már most oly rugalmas kerék, mely szintén a kerékkoszorú és az abroncs között elrendezett rugókkal bír, de melynél az iméntiekben említett hátrányok a radiális irányú rugók között elrendezett diagonális irányú rugók alkalmazása folytán be vannak szüntetve. A mellékelt rajzban a találmány tárgya két foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a keréknek oldalnézete. A 2. ábra annak harántmetszete. A 3. ábra a kerékkoszorú és kerékabroncs egy darabjának távlati képe, ahol is az ábrának bal'és jobboldala különböző foganatosítási alakokat láttat. Az (1) kerékabroncs (1. ábra) rugók közbeiktatásával van a (2) kerékkoszorúra szerelve, mely az oldalas (7) karimákkal (2. ábra) bír, amikor is ezen (2) karimák, valamint az (1) abroncsnak hasonló (8) karimái a 3. ábra jobb oldalán vagy ezen ábra bal oldalán föltüntetett módon képezhetők ki, mely utóbbi esetben a (7, 8) karimák egymást átlapolják. Az ekként kiképezett kerékkoszorú és abroncs között (1. ábra) a radiális irányú (3) rugók vannak elrendezve és pedig az abroncsnak, ill. kerékkoszorúnak mindkét karimája mentén úgy, hogy a 3. ábrában látható módon a (3) rugóknak két sora áll elő. A keréknek két ily szomszédos rúgó közötti szegmensére tehát négy rúgó esik, melyeknek végpontjai egy kockának sarkaiban fekszenek. Ezen kockának két-két diagonális sarka között egy-egy diagonális (5), ill. (6) rúgó van elrendezve és pedig akként, hogy a kerék kerület^