56029. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű elégési mótor

- 3 -dugattyútérbe hatol és a dugattyút lefelé nyomja. A dugattyú elmozgása folytán az (1) tengely elfordul úgy, hogy a (3) bütyök elhalad a (15) görgő alatt és az emelőrendszer a szelepeket ismét zárja. Azután a (3) bütyök a (17) görgő alá kerül s azt megemeli, minek folytán a (16) könyökemelő (18) görgője a (19) tápszivattyú rúgó ált a leszorított (20) dugattyúját fölnyomja és a fölötte lévő tüzelőanyagot, amely egy magasabban elhelyezett tartányból a (49) csövön át ömlik a szivattyúba, a (28) csövön át a porlaaztótérbe nyomja. A (20) dugattyú fölfelé haladása közben a tüzelőanyag beömlő nyílását saját testével elzárja. A mosó, valamint a komprimálandó és az égés táplálására szolgáló friss levegőt a már említett (R) légszivattyú termeli és hajtja a (32) nyíláson át a dugattyúhengerbe ennek egy része a kompresszorba vezettetik és ebben erőssen sűrítve a nyomólevegőtartányba szoríttatik. Az automatikus szabályozás már most következőképen történik. A (12) tányérok (4. ábra), amelyek a tengely forgása alkalmával a (9) rúgó, (7) rúd, (10) peckek és (11) karok közvetítésével szintén forgásba hozatnak, légellenállásra találnak, minek következtében, a tengelyhez képest többé-kevésbbé visszamaradnak, ill. relative elfordulnak úgy, hogy az (5) csavaranya a forgássebesség mérve szerint a tengely (4) csavarmenetes részéről a (9) rúgó megfeszítése mellett lecsavarodik és a (6) karmok segélyével a (2) hüvelyt és a rajta elrendezett (3) bütyköt is magával viszi, vagyis tengelyirányban eltolja, minek folytán a (15) és (17) görgők a lejtős bütyök alacsonyabb részére kerülvén, egyrészt a (22) emelőkar kilengése kisebb, s így a szelep nyitástartama is rövidebb lesz, másrészt pedig a tüzelőanyagot szállító szivatytyú lökethossza is megfelelően módosul. Ennek következtében természetesen a fordulatszám megfelelően csökken és a terhelés növekedésénél a (3) bütyök a (9) rúgó behatása alatt ismét visszatér. Ilykép tehát az emelőkarok kellő beállítása mellett a legpontosabb szabályozást érhetjük el. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kétütemű elégési mótor, azáltal jellemezve, hogy az indításhoz szükséges nyomólevegő bevezetésére szolgáló szelep összeköttetésbe van hozva a tüzelőanyagot bevezető szelep emelőrendszerével úgy, hogy a lejtős fölületű vezérlőbütyök szélső helyzetében (vagyis indításnál) e légbevezető szelepet is vezérli. 2. Az 1. pontban igényelt elrendezés oly foganatosítása, amelynél a tüzelőanyag-és légbevezetőszelepek szeleprúdjai egy közös emelőkar által befolyásoltatnak úgy, hogy ezen emelőnek nagyobb mérvű kilendülés alkalmával a légbevezetőszelep is megemeltetik. 3. Az 1. pontban igényelt mótor oly foganatosítási alakja, amelynél a lejtős fölületű vezérlőbütyök egy rúgó közvetítésével forgásban tartott, légfogó szárnyakkal ellátott csavaranyával áll kapcsolatban úgy, hogy ezen a levegő ellenállása folytán a tengelyen lecsavarodó csavaranya, a vezérlőbütyköt tengelyirányban eltolja, minek folytán a reá támaszkodó emelőkarok kisebb-nagyobb kilendülésre kényszeríttetnek. 4. Az 1—3. pontokban igényelt mótor foganatosítási alakja, jellemezve egy a kimosó levegőnek a hengerben való áthajtására külön elrendezett és a tengelyről állandóan forgásban tartott rotációs szivattyú által. (1 rajzlap melléklettel.) paj.las részvénytársaság nvomdája budapesten