55969. lajstromszámú szabadalom • Rögtörőgép
és végre ferde állásban a földre felüt és a rögöket kisebbíti. A buzogánynak ezen fölütése által a centrifugális erő csökkentve lesz és egyúttal a (9-el jelzett) rúgó működésbe lép, a kart rövidíti, miáltal a föld fölött könnyen áthalad (lásd az 1. ábrában a kar pontozott állását). Midőn a kar szabadon ismét átforog, a centrifugális erő újonnan'növekszik és az előbbi működés megismétlődik. A (3-as) tengely egyike a két (1-el jelzett) futókaroktól lesz meghajtva, még pedig olykép, hogy a futókarok tengelyén egy (11-el jelzett) fogaskerék nyer elhelyezést, amely a (3-as) tengelyre fölékelt (12-es jelzésű) fogaskerékbe kapaszkodik. Az utóbbi egy (13-al jelzett) tengelykapcsolónak szilárd részével van összekötve, é3 ezzel szabadon forog a (3-as) tengely csapján, ha egy emeltyű segélyével a (3-as) tengely a nagy futókerékről le lesz emelve, akkor a (3-as) tengelynek az összekötése a nagy fogaskeréktől szét lesz választva, amidőn a rögtörőgépnek á lefelé lógó ütőkarjai (vagy késescsoportjai) a föld fölött csüngenek anélkül, hogy a földet érintenék. A (14-el) jelzett eltolható tengely kapcsolórész egy éken mozoghatóan van fölszerelve (mely vezetékben mozog) és a (15-el) jelzett emelővel van kapcsolatban, amely egy (16-al jelzett) két karú emeltyűvel a (17-el jelzett) csuklós rúddal és a (18-al jelzett) emelővel kapcsolatban van, a gép vezetőhelyénél alkalmazott (19-el jelzett) kéziemeltyűvel. A vezetőnek az ülése, a lökéseknek csökkentése céljából a (20-al jelzett) ragókkal van ellátva, az ütőkarok fölött a (21-el jelzett) védőburkolat nyer elhelyezést, sérülések kikerülése céljából. A zúzógolyók (vagy a késescsoportok) a (28-al jelzett) csuklókkal is nyerhetnek összeköttetést, mint ezt a 3-ik ábra föltünteti. A 4-ik ábrában a, találmánynak oly kivitele van bemutatva, melynél az ütőkarok, amelyeken a buzogány (vagy késescsoportok egy (22-vel jelzett) lánccal vannak az (5-el jelzett) csapra erősítve, míg az 5-ik ábrában ezen összeköttetés egy nagyon rugalmas (23-al jelzett) szalagrúgóval van létesítve. A (24-el jelzett) vonóhorog a (2-vel jelzett) kerettel nincsen szilárdan összekötve, hanem a (25-el jelzett) vonóscsap közbeiktatásával, mely a (26-os) kengyellel a vonóirányban mozogtathatóan lesz vezetve, amelyre a (27-el jelzett) tekercsrugók vannak erősítve, melyek az indításnál a lökések elhárítására szolgálnak, amely a vonóállatok kímélése céljából is nagy fontossággal bír. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Rögtörőgép, azáltal jellemezve, hogy egy nagy sebességgel forgó (3-al jelzett) kereszttengelyen (6-al jelzett) ütőkarok vannak alkalmazva, melyek a rögöket ütés által összetörik. 2. Rögtörő az első igénypont szerint azáltal jellemezve, hogy a (6-al jelzett) ütőkarok egy tárcsán vagy a (4-el jelzett) tárcsa páron az (5-el jelzett) csapon foroghatóan csuklósan vannak megerősítve és minden kar végére hegyes csúcsokkal ellátott (7-el jelzett) golyó (vagy késescsoport) van alkalmazva és mely rúd az (5-ös) csaphoz erősített (8-al jelzett) hüvelyben hosszirányban mozoghat és a (9-es) rúgó segélyével ezen hüvelybe szoríttatik. 3. Rögtörőgép az 1. és 2-ik igénypontok szerint, azáltal jellemezve, hogy a (7-el jelzett) buzogánygolyó (vagy késescsoport) az (5-ös) csappal egy (22-vel jelzett) lánccal van összekötve. 4. Rögtörőgép az 1. és 2. igénypontok szerint, azáltal jellemezve, hogy a buzogánygolyók (vagy a késeskapcsolók) az (5-el jelzett) csapon egy (23-al jelzett) szalagrugóval vannak megerősítve. 5. Rögtörőgép az 1—4. igénypontok szerint, azáltal jellemezve, hogy a vonógerenda és az (1-el jelzett) keret között a (24-el jelzett) rugók vannak közbeiktatva. (2 rajzlap melléklettel.) Palias részvénytArgas&c nyomdája Budape ttn
