55843. lajstromszámú szabadalom • Brikettsajtó

— 2 — metszet, mely a dugattyúrúd alsó részét mutatja ; 7. ábra a géphenger beboesátó- és gyújtó oldalának nézete; 8. ábra a henger másik oldalról való nézete; 9. ábra részben tört és metszett fölülnézetben mutatja a könyökemelős kost, részben a 10. ábra (9) vonala szerinti metszetben ; 10. ábra a 9. ábra (10) vonala szerinti metszet; 11. ábra a dob egyik végének metszete az 1. ábra (11) vonala szerint; 12. ábra az ellenlapot visszatérítő rúgó metszete az 1. ábra (12) vonala szerint; 13. és 14. ábrák sémásan mutatják a dobhajtást és a vele kapcsolt vezértengelyhajtást ; 15. ábra egy sor dugattyú közös dugattyúgerendájának ós a vele összeműködő taszítógerendának szétszerelt részeit távlatilag mutatja ; 16. ábra a 15. ábra (16) szerinti metszete ; 17. ábra a dob két homlokán elrendezett, szilárd vezetőtárcsák egyike, mely egyrészt a koskeresztfej vízszintes vezetékét, másrészt a sajtoló dugattyúk excenteres vezetékét képezi; 18. ábra egy a (17) tárcsára erősített, ugyancsak a dugattyúk vezetésére szolgáló szilárd gyűrű nézete; 19., 20. és 21. ábrák a vezértengely főbb részeinek működését mutatják ; 22. ábra a brikettező műveletek és a henger működése közti időszerű kapcsolatot föltüntető diagramm, míg a 23—27. ábrák diagrammszerűen mutatják sajtolás közben a működő részek viszonyos helyzetét. A (30) alapzatra horgonyozott (31) keret (32) és (34) oszlopai hordják a hőerőgép (33) hengerét, melynek (36) dugattyúrúdja az alsó (37) hengerfödőn tömítően halad át és a (38) keresztfejhez van kapcsolva, mely a (32) oszlop (40) hornyaiban csúszó, T-alakú (39) vezetékkel bír. A keresztfej alsó oldala a dugattyúrúdnak axisába eső (41) rudat hordja (6. ábra), melynek (42) csészés dugattyúja a zárt (43) fazékban mozog. A (42) dugattyú külső fölülete a fazék alsó belső (44) gyűrűs fölületéhez illik. A (42) dugattyú pereme kívül és belül (42a) ékszerű hornyokkal van ellátva úgy, hogy a (42) dugattyú a (44) vagy (45) fölületekkel összeműködve, a fazékot megtöltő olajat csak fokozatosan engedi a dugattyú egyik oldaláról a másikra átlépni s így fékezőhatást fejt ki. A (31) kereten keresztbe nyúlik a kellően ágyazott ós a (47) szíjdob révén állandóan forgatott (46) hajtótengely. A (33) henger (48) födelébe a (49) be- és (50) kibocsátó nyílás van kiképezve, melyek közül előbbi az (51) csatorna révén az 1. ábrában látható (52) tápcsővel közlekedik, melyen át alkalmas tartályból vagy kompresszorból nyomás alatt álló kész robbanó elegy jöhet a hengerbe. A beboesátó nyílást az (54) nyéllel biró (53) szelep rendszerint zárja az (57) rúgó folytán; a szeleporsó (55) dugattyúja az (56) kamrában vezettetik a szelepre nehezedő nyomás ellensúlyozása céljából. Az (58) kipuffogó szelep (59) orsója a (61) kamrában vezetett (60) dugattyút hordja, mely fölé a hengernyomás a szeleporsó (61a) furatán át behatolhat s ezáltal ellensúlyozza a szelepre nehezedő nyomás egy részét. A szelepet a (63) rúgó rendszerint zárva tartja, a henger fölső részébe ismert módon a szakgatva működő (64) szikragyújtó van építve, melyet a (67) rugókkal feszített (66) ujj és (65) rúd működtet. A beboesátó szelep orsójának fölső csavarmenetes részén beállítható (71) csavaranya alá a (69) tengely körül billenő (68) emelő fog, míg a kipuffogó szelep vezérlésére a (70) emelő szolgál. A (72) részekben ágyazott (73) vezértengely a (74, 75) bütyöktárcsákat és a (76) pecektárcsát hordja; a (74) bütyöktárcsávsl a (68) emelő (77) görgője, a (75) bütyöktárcsával a (70) emelő (78) görgője működik össze, míg a (76) tárcsa peckének útjába a (66) ujj nyúlik. A (73) tengelyt a (79) kúpkerekek (13. ábra), (80) tengely, (81) kúpkerekek, (82)