55443. lajstromszámú szabadalom • Több váltakozva bekapcsolható tarifával dolgozó taxaméter az órákat és órakilométereket jelző óraszerkezettel

— 6 — alaknál használt, papírból (vagy más alkalmas anyagból) álló korong (18) körszeletre van osztva., melyek egy-egy órának felelnek meg, mindegyik körszelet még hat-hat részre is be van osztva, melyek 10 percnek felelnek meg. A papírlapon két diagramm vehető föl: 1. a központhoz közelebb eső részén az órakilométer diagramm; 2. a kerülethez közelebb eső részén az óradiagramm. A papírkorong az (l2

) mozgató tárcsára van erősítve (20. és 21. ábra), mely az adott példán 18 óra alatt végez egy teljes fordulatot. Az órától függő mozgás. Ebből a célból a taxaméter órájának (22

) dobjára egy (33

) fogaskerék van fölerősítve (2. ábra), mely az (5a

) tengelyre ékelt (42

) fogaskerékbe fogódzik, eme tengely másik végére a (6) fogaskerék van fölékelve, mely a kerületén fogazott (l2

) mozgató tárcsába fogódzik. A megtett kilométerektől függő mozgás. Másrészt a kocsi kerekéről közvetlenül forgatott (72) tengely (21. és 22. ábra) egy végtelen (82

) csavart visel, mely a (ll2

) tengelyre ékelt (102) csavarkerékbe fogódzik, a (ll2

) tengely ugyancsak egy (122

) csavart visel, mely a (142

) tengelyre ékelt (13a

) csavarkerékbe fogódzik úgy, hogy a (142

) tengely forgás sebessége a kocsi sebességével arányos, tehát a rajzon ábrázolt | foganatosítási alaknál 10 km.-nek megfelelő utat tesz meg egy teljes fordulata alatt. A taxaméter zászlójának (152

) tengelyén (20. ábra) egy (162

) excenter van fölékelve, mely a (172

) emelőt működteti és az excenter alakja következtében a (172

) emelő a zászló minden állásánál más és más helyzetet foglal el. A (172

) emelőn a (182

) írópecek van fölszerelve, mely a papírkorongon egy diagrammot rajzol föl és minthogy ez a papírkorong az (l2

) mozgató tárcsára van szerelve, a (18a

) írópecek a taxaméter zászlója helyzetének megfelelően a papírkorongnak a koncentrikus és a rajzon a «szabad» állásnak megfelelően (L), az 1. tarifának megfelelően (1), a 2. tarifának megfelelően (2), a 3. tarifának megfelelően (3) és a várakokozásnak megfelelően (A) betűvel jelzett körívein húzásokat rajzol. Ezekből a húzásokból megállapítható, hogy a zászlót, mely időpontben állította a. kocsis valamely állásba és mennyi ideig volt ebben az állásban. A órakilométer diagram megrajzolása a következő módon történik. A (142

) tengelyen — mely mint azt föntebb említettük — (10) kilométer megtétele alatt végez egy fordulatot, a (192

) emelőt mozgató (212

) szívalakú tárcsa van fölékelve. A (172

) emelővel közös tengely körül lengő (192

) emelőnek egy (202

) írópecke van, mely ugyanazon a köríven mozog, mint a (182

) írópecek és mely az első 5 km.-nek megfelelő úton pedig kifelé, a második 5 km.nek megfelelő úton pedig befelé mozog a diagrammnak (0, 1, 2, 3, 4, 5) jelzésű körívei között fekvő gyűrűn, minél nagyobb tehát a kocsi sebessége, annál meredekebbek lesznek a fölrajzolt görbék, míg ha a kocsi áll, a folytonosan forgó papírkorongon a (202

) pecek körívet rajzol. Az adott példán látható diagramm leolvasása. Az írókészülék följegyzései a 3 óra 10 perctől 7 óráig tartott, 3 ó. 10 p.-től 3 ó. 30 p.-ig a kocsi nem .volt elfoglalva és 2 km. utat tett meg. 3 ó. 30 p.-kor a 2. tarifát kapcsoltuk be-és bekapcsolva volt 4 óráig, a kocsi 3 ó.. 40 p.-ről 3 ó. 50 p.-ig 10 percnyi ideig; várakozott. 4 ó.-tól 4 ó. 20 p.-ig a zászló ismét «8zabad» állásban volt és a kocsi 1 km. utat tett, meg, 4 ó. 10 perctől 4 ó. 20^ p.-ig állt. 4 ó. 20 p.-kor a kocsis a 3. tarifát kapcsolta be és 5 ó. 40 p.-ig eme tarifa mellett 30 p. várakozással 5 ó. 10 p. és 5 ó. 40 p. között 7 km. utat tett meg és így tovább. 4 ó. 20 p.-től 5 ó.-ig a kocsi 5 km. utat tett meg, mi óránként 7 km. sebességnek felel meg. A most leírt írókészülék minden oly eset-