55443. lajstromszámú szabadalom • Több váltakozva bekapcsolható tarifával dolgozó taxaméter az órákat és órakilométereket jelző óraszerkezettel

— 4 — «kkor a (6) ábrán pontozva és a (2) és (3) ábrán teljesen kihúzva ábrázolt állást foglalják el. tehát nincsenek többé az (56) lemezrúgók pályájában, miért is az (50) fillér kerék a (61) tengelyen lazán van fölhúzva és ezt nem viheti magával. A tarifát változtató berendezés. A leírt berendezés, mint azt már említettük, második tarifa szerint is dolgozhatik. Ez a tarifa az elsőnél drágább. Minthogy a (6) csavarkerék (13. ábra) forgássebessége •nem változtatható, a (7) főhajtótengelyt kell •üagyobb sebességgel járatni, mint amekkora sebességet visz erre a (6) csavarkerék át. Hogy az első tarifáról a másodikra lehessen áttérni, a zászlót a harmadik állásába állítjuk, mikor a (3) emelő (2) görgője a (2') •rúgó hatása alatt az (1) tárcsa (6, 7) kivágásba lép be (4. ábra). A zászló lefektetésénél a (20) tengelyre -ékelt (68) pecek, mely a (69) emelőt a 17. ábrán látható módon megemeli, a 17. ábrán pontvonalasan jelzett helyzetét foglalja el, a (69) emelő a (70) rúgó hatása alatt lesülyed és a rászerelt és egymással össze.kötött két (71) és (72) fogaskerék a (73), illetve (74) fogaskerékbe kapcsolódik. A (7) főhajtótengelyre szerelt (6) csavar(kerékkel összekötött (73) fogaskerék tehát a (7) tengelyre lazán fölhúzott (74) kereket forgatja, mely a megfelelően megválasztott -áttevési viszony miatt a (6) csavarkerék forgás sebességénél nagyobb sebességgel forgatja. Ezt a nagyobb sebességet a (7) főhajtótengelyre a (7) tengelyre ékelt (77) karon fölszerelt és a (76) kilincskerékbe fogódzó (76) kilincs viszi át. A pótdíjat főljegyző berendezés. Mint az az 1., 2. és 10 ábrán látható, a (78) tengelyen egy (79) horgony van fölékelve, mely a 10. ábrán látható nyílirányában körülbelül 90°-kal fordul el, és a (78') forgattyú hatása alatt lengő mozgást végez. A forgattyúval egy (80') rúgó van bekapcsolva, melynek másik vége a szerelő lemezhez van kötve és mely a forgattyút mindig a kezdeti állásába állítja vissza, bár.mely irány felé tért is ki ebből. A horgony (80) karimája lengő mozgásánál a számjegyes korong peckével jön kapcsolatba és a korong (81) pecek hatása alatt egy fél foggal a 10. ábrán látható nyílirányában elfordul. A (80') visszavezető rúgó hatása alatt a (78') forgattyú, (78) tengely és ennek megfelelően a (79) korong is visszafelé mozognak, a (79) korong (84) karimája a (85') számkerék (85) fogóval kapcsolódik úgy, hogy a számkerék ismét egy félfoggal fordul el abban az irányban, mint előbb. A (86) kiugrás, — mely a (84) karima végén ennél valamivel alacsonyabban van kiképezve — arra szolgál, hogy a (85') számkerék egy teljes fordulatnál nagyobb elfordulást ne végezhessen, amennyiben a (85') számkeréknek a (86) karimával együttműködő mozgató fogaknál hosszabb (87) foga van, mely így a (85') számkereket elreteszeli (2. és 10. ábra). A (20) zászlótengelyre szerelt (82) kilincs a (85') számkereket a különböző állásaiban rögzíti, a (88') rúgó pedig, melynek egyik vége a (91) pecek útján a (82) kilincshez, másik vége pedig a (93) pecek útján a (92) tengelykez van kapcsolva, (10. ábra) a kilincset állandóan a (85') számkerék mozgató peckére szorítja. A (92) tengelyen szimmetrikusan elrendezett (94) dobot hasonló berendezés működteti, ha a (78') forgattyút az ellenkező irányban forgatjuk (2. ábra). A berendezés részeinek a nyugalmi helyzetbe váló visszaállítása, vagyis a részeknek abba a helyzetbe való állítása, melyben azok újabb működtetésre alkalmasak, egyszerűen a zászló fölállításával történik. A mozgás eme szakában (14., 15. és 16. ábra) a (20) tengely (19) pecke a (21) emelőt megemeli és evvel együtt megemeli a két (22) és (24) fogaskereket is. A (22) fogaskerék kikapcsolódik a (23) kerékből és a (22) kerékkel és (88) tengellyel kapcsolt (87) rúgó hatása alatt a nyugalmi helyzetébe tér vissza. A (22) bekapcsoló fogaskerék (89) pecke a (21) emelőn kiképezett (90) ütközőcsavarra fekszik, melynek segélyével a bekapcsolás időpontja pontosan szabályozható. Minthogy a zászló fölemelésénél a (21) emelőt (14. ábra) és az erre szerelt (22) és