55426. lajstromszámú szabadalom • Készülék a hajtókerekek tengelynyomásának növelésére gőzmozdonyoknál

dugattyú alatti teréből az alsó hengerfödő j (h) furatán ós a hozzá csatlakozó (j) csö- j vön vezetjük el. A készülék működtetésére csupán nagyobb emelkedésű pályarészeken és csakis indításkor van szükség, mihelyt tehát a vonat kellő lendületbe jön, a vonóerő kisebbítésével egyidejűleg az (e) cső gőzbeeresztő csapja is azonnal elzárandó. Minthogy a készülék ily módon csak ritkán és nagyon rövid ideig van működésben, szerkesztésénél a jobb hatásfok elhanyagolásával inkább az egyszerű kivitelre és könnyű kezelésre lehetünk tekintettel. Azonfölül a dugattyú mozgása csak igen jelentéktelen úgy, hogy kopás alig állhat elő. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Készülék a hajtókerekek tengelynyomásának növelésére gőzmozdonyoknál, jellemezve egy, a hajtókerekek oldalán a keretre erősített öntvényre függőleges helyzetben szerelt gőzhenger és egy ebbe illő dugattyú által, mely utóbbi a dugattyúrúd révén a hajtókeEnekek rugójával vagy rúgótámasztékával van kapcsolatban, úgy, hogy a dugattyúra ható gőz nyomása közvetett úton a kerekek tengelyére adódik át. 2. Az 1. alatt igényelt készülék egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a dugattyúrúd fölső vége jobb vezetés céljából a hengerfödőn átnyúlik és kilépése helyén a hengerf ödőn egy, a gőzbevezető csővel kapcsolatos csőtoldat van alkalmazva, melyhez a dugattyúrúd vezetésére való hüvely bordákkal van hozzáerősítve. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt készülék egy kiviteli alakja, jellemezve egy, a dugattyún átmenő igen szűk furat által, melyen a kondenzvíz a dugattyú fölötti térből levezetődik, míg a gőz csak nagy fojtás mellett távozhatik él rajta. (1 rajzlap melléklettel Pi Jlas rétiivénytArtafiág nyomdája Bnd&pesten.