55317. lajstromszámú szabadalom • Számológép, különösen szorzáshoz

m egymás mellett elrendezett (38), illetve (39) számkorongból áll (melyek a 7. és 8. ábrán látható sémánál egybeesnek); a tizes (38) számkereket a (40) fogaskerék, az egyes (39) számkereket pedig a (41) fogaskerék esetleg közbeiktatott fogaskerekek útján hajtja. A (40) és (41) fogaskerekek oly módon vannak a (42) billenő keretben ágyazva, hogy a (40) fogaskerék a (23) szegmenssel, a (41) fogaskerék pedig a (27) szegmenssel legyen kapcsolható. A (42) billenő kereten még a (43) kar is van elrendezve, mely a billenő keretnek oly módon való beállításánál, hogy a (40) fogaskerék a (23) fogas szegmenssel kapcsolódjék a (30) kilincset kioldja. A (23) és (27) fogasszegmensek beállított helyzetükből a (44) és (45) tolattyúk segélyével kiindulási helyzetükbe visszaállíthatok. Miután a 7. ábra szerint a tízeseknek megfelelő (23) fogasszegmens már be van állítva, a lenyomott szorzóbillentyűről később leírandó módon való átvitel által a (42) keret átváltása oly módon megy végbe, hogy a (40) fogaskerék a (23) szegmenssel kapcsolódjék és egyidejűleg a (30) kilincs kioldódjék, minek folytán a (27) fogasszegmens a (28) rúgó hatása alatt az egyes egységeknek megfelelő helyzetet foglalja el. Ezután á (44) tolattyú a (23) fogasszegmenst kiindulási helyzetébe vezeti vissza és ezáltal a (40) fogaskerék úján a tizes (38) számkereket elforgatja (8. ábra). Ennek a mozgásnak befejezése után a (42) billenő keret a 7. ábrán föltüntetett helyzetébe visszatér úgy, hogy a (41) fogaskerék az eközben beállított (27) fogasszegmenssel kapcsolódik, mire & <45) tolattyú ezt a szegmenst t« kiindulási helyzetébe vezeti vissza, (ehát a (41) fogáskereket és a (39) számkerekei; az egyei egységeknek megfelelő mértékben elforgatja. - Ebből kitűnik, hogy mily módon megy végbe bét billentyűnek, a szorzó és a ssorzandó billentyűnek működtetése által abillentyűknekmegfotelő két seám szorzatának ismételt összeadás nélkül számlálóműre való átnitele. rvAl 8-Í-Í8. átattt öt különböző helyzetben föttttntetik, hogy mily módon eszközölhető a saorzóbillentyű útján a 7. és 8. ábrán látható hajtómű beállítása. Itt azonban a (23) és (27) tizes és egyes szegmensek, valamint azoknak (40) és (41) átyiteli kerekei nem különböző tengelyeken egymás mellett, hanem közös tengelyen vannak elrendezve. A (7) szorzóbillentyűk egyikének lenyo- . mása által a megfelelő (15) excenterkorengot és a (10, 11, 12, 13) csuklónégyszöget a leírt módon működtetjük. A billentyű lenyomásával egyidejűleg a (46) tengely isi melyen a (15) excenterkorongok vannak elrendezve, elforog és a (48) tengelyre fölékelt (40) fogaskerékkel • kapcsolódó (47) fogasszektort magával viszi. A (47) fogasszektor és a (49) fogaskerék áttételi viszonya következtében a (7) szorzóbillentyűk egyikének teljes lenyomásának a (48) tengely tetjes körülforgása felel meg. A (48) tengelyen a következő elemek vannak egymás mellett elrendezve: a (44) tolattyút működtető (50) excenterkorong, a (45) tolattyút működtető (51) excenterkorong, valamint az (53) tolattyút működtető (52) horonykorong; az (50) tolattyú a (30) kilin- > eset és a (42) billenő keretet működteti. A 9. ábrán látható helyzetnél a (7) szorzó billentyű egész útjának egy hatod részére van lenyomva és ezáltal a (10, 11, 12, 13) csuklónégyszögnek és ezzel együtt a (23) tizes szegmensek beállítását eszközli, az egyes szegmens, a (42) billenő keret és a (40) és (41) fogaskerekek pedig kiindulási helyzetükben maradnak. A 10. ábra szerint a (7) szorzó billentyű útjának további egy hatod részére van lenyomva és ezáltal az (52) horonykorong által működtetett (53) tolattyú útján a (30) kilincset kioldja úgy, hogy az egyes szegmens kellő helyzetét önműködően foglalhatja el. Az (53) tolattyú egyidejűleg a (42) billenő keretet is beállítja úgy, hogy a (40) fogaskerék a (23) tizes szegmenssel kapcsolódik, mig a (44) és (45) tolattyúk még nyugalomban vannak. A 11. ábrán látható helyzetnél, melynél a (7) szorzó billentyű egész útjának három hatodrészére van lenyomja, az (50) excenter-