55186. lajstromszámú szabadalom • Viteldíjmutató
csolókerék egyik fogába kapaszkodott, azt a 6. ábra nyilának ellenkező irányában löketszerűen el kellett forgatnia, amiből már látható, hogy ezen mechanizmus által az •egyik irányban beálló folytonos forgás az ellenkező irányú megszakított mozgássá alakíttatik át. A (33) kapcsólókerékkel szilárdan összekötött (34) kapcsolókeréknek csak az a célja, hogy a (33) kapcsolókerék ugrásait határolja, ami a (41) rugós zárkilincs bekapaszkodáea által eszközöltetik. Az itt leírt mechanizmus a főszámlálómű •első gyűrűjének hajtására szolgál. A (32) hüvelyen, amely a (33) és (34) kapcsoló kerekeket is hordja, van még a (42) fogaskerék (2. ábra), amely a (43) fogaskerékbe kapaszkodik, amely a számlálómű első (44) gyűrűjével együtt a (45) tengelyen lazán ül. Ezen (44) gyűrű kerületén 0, 10, 20, 30 90 számsorozattal bír, amely számok a legkisebb pénzegységre, mint fillér, Pfenning, centime stb. vonatkoznak. Az arányok úgy vanuak választva, hogy a <(44) gyűrű a (33) kapcsolókerék minden részfordulatánál egy osztással tovább mozog és pedig úgy, mint a (33) kapcsolókelék ugrásszerűen. Az átkapcsolás az első gyűrűről a szomszédos gyűrűre és innen a következőkre a következő módon történik. A (33) és (34) kapcsoló kerekek (32) hüvelyén van a (46) tárcsa (2., 4. és 5. ábra), mely oldalt a (47) fogat tartja és mellette a (471 ) hézaggal bír. Ezen (46) tárcsával szemben van a (48) fogaskerék (5. ábra), mely fölváltva hosszú és rövidebb fogakkal bír. A (48) fogaskerék a (49) állványba van ágyazva, mely az (50) tolattyúval szilárdan össze van kötve, amely a viteldíjmutató megindításánál jobboldalt annyira eltolatik, hogy a (48) fogaskerék hosszabb fogainak szálai a (46) tárcsa síkjába kerülnek. Az 5. ábrában az (50) tolattyú kiiktatott helyzetében van ábrázolva úgy, hogy a (47) fog és a (48) fogaskerék hosszú fogai egymásba nem kapaszkodhatnak. A (48) fogaskerék rövid fogai és a hosszúfogaknak közben fekvő részei az (52) laza hüvelyen lévő (51) fogaskerékbe kapaszkodnak, mely (52) hüvely a (32) hüvelytől független. A (32) és (52) hüvelyek közt csak akkor áll be összeköttetés, ha a (32) hüvelyen lévő (49) tárcsának (47) foga a (48) fogaskerék hosázú fogainak végeibe kapaszkodik. Ez pedig (természetesen föltéve, hogy az (50) tolattyú jobbra van tolva, tehát ha a viteldíjmutató üzembe van helyezve) a (32) hüvely minden teljes fordulatánál egyszer történik. A (46) tárcsa minden fordulatánál tehát a (48) fogaskerék a hosszú fogak osztásával elforgattatik és ennek folytán elforgatja az (51) fogaskereket és vele együtt az (52) hüvelyt is egy bizonyos darabbal, amely az (53) fogaskerék révén az (54) fogaskerékbe (2. ábra) és evvel a második számlálómű (55) gyűrűjére átvitetik. Addig, míg a (47) fog, illetve a (471 ) hézag a (48) fogaskerék hosszú fogainak végeibe ném kapaszkodik, a (48) fogaskerék a (46) tárcsa telj-es kerülete által el van zárva úgy, hogy e szerint a második számlálómű gyűrűjének akaratlan elforgatása nem állhat be. A továbbkapcsolás a második számlálómű (55) gyűrűjéről a harmadik (56) gyűrűre és innen a negyedik (57) gyűrűre ugyanazon módon történik, mint az imént leírtuk és pedig az (58) tárcsának a (60) fogaskerék (59) fogával és a (70) fogaskerékkel való együttműködése, illetve a (71) tárcsa, (72) fog, (73) és (74) fogaskerekek révén. A (75) és (76) hüvelyek mozgásának átvitele az (56) és (57) számlálómű gyűrűkre a (77, 78), illetve (79) és (80) fogaskerekek által történik, mimeliett a (78) fogaskerék az (56) számlálóműgyűrüvel és a (80) fogaskerék az (57) számlálógyűrűvel szilárd összeköttetésben áll. A pótdíjak regisztrálására a következő mechanizmus szolgál: A (81) gomb által (9. ábra) a (82) tengely forgattatik, amely a (83) fogaskereket tartja, mely utóbbi a (84) tengelyen lazán fekvő (85) fogaskerékbe kapaszkodik. A (85) fogaskerékkel szilárd összeköttetésben áll a (86) tárcsa, amelybe a (87) zárókilincs van ágyazva, mely viszont a (88) zárkerékbe kapaszkodik olykép, hogy ha a (81) gombot a pótdíjak hozzáadása értelmében forgatjuk, a (85) fogaskerék a
