55041. lajstromszámú szabadalom • Orsó- és kenőszerkezet fonógépek számára

bír, melynek révén a bélés szabadon forgatható a rúd körül; azonkívül a segédágyazat bélése és egy a rúdon kiképezett váürész közé egy, a bélést önműködően beállító elem, pld. egy csavaralakú rúgó van beiktatva, mely a bélést utánaengedően, működő állásában tartani igyekszik. A forgó orsórész és annak támasztéka közötti ágyazó érintkezést még fokozottabban elosztandó, a gömbalakú ágyazó elem a rúdtól vagy fix orsórésztől elkülönítetten van készítve és egy, a rudat vagy fix orsórészt átbocsáto tengelyirányú furattal van ellátva, melynek végén a gömb a rúddal vagy fix orsórésszel kellően érintkezik ; az ekként létesített belső ágyazó fölület célszerűen majdnem ugyanakkora területtel bír mint a gömb és a hüvely közötti külső ágyazó fölület; ezáltal a súrlódás jól el van osztva, minthogy a segédágyazat is hasonlóan hat. A fix orsórész vagy rúd célszerűen egy, megfelelő olajkészlettel közlekedő csatornával van ellátva, melynek útján az orsó belsejében lévő ágyazó fölületek olajjal láthatók el azáltal, hogy az olaj a rúdnak külső oldalán, a rúd és a forgó orsórész vagy hüvely között lefolyván az ágyazatokon, átáramlik. Minthogy az ily orsónak forgó eleme percenkénti 3000 és ennél nagyobb fordulatszámnál a rudat koaxiálisan elhagyni törekszik, célszerű a hüvely szájában, a gömbhöz közel egy, keményített fémből készült, leszerelhető bélést elrendezni, mely az ágyazó főfölületet képezi, miért is előnyös annak igen finom, pontos beállíthatásáról és könnyű kicserélhetéséről gondoskodni; ezen bélés célszerűen a fix orsórészt vagy rudat körülvevő gyűrű alakjával bír és egy tengelyirányú furattal van ellátva, melynek átmérője elegendő nagy arra, hogy lehetővé tegye az említett egyetemes beálló mozgást, valamint az olajnak átáramlását és ezzel együtt a kopási részecskéknek akadálytalan eltávolítását. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának két foganat,osítási alakja van föltüntetve. Az 1. ábra a találmány szerint szerkesztett orsót és orsópadot, függélyes metszetben, valamint, torzitott léptékben, az olajozó berendezést láttatja. A 2. ábra magának (az orsópadról) levett) orsónak alulnézete. A • 3. ábra oldalnézetben és részben metszetben, az alátámasztó rúdnak egy másik foganatosítási alakjával ellátott orsóhüvelyt és a hajtó szalagnak az orsóval kapcsolódó részbt láttatja. A találmány szerint az orsó és annak hajtó szerkezete számára állandó környezet van létesítve; ezen célból az orsó és a hajtó szerkezet a megfelelő (B) szekrénybe van zárva (1. ábra), melyet annyi szabad kenőanyaggal töltünk meg, hogy ez az orsónak hajtási részeit és magukat a hajtóelemeket egészben vagy részben körülvegye. Maga az orsó első sorban is az (a) hüvelyből vagy mobilis orsórészből áll, mely az (1) szárat hordja és mely a (2) támasztó rúdra vagy fix orsórészre elforgathatóan van fölszerelve; a hüvelynek (3) részére az előnyösen nem-hygroszkópikus anyagból, pld. acélból készült, a hajtott részt képező, külső (34, 35) kerekek vannak fölerősítve, melyek a (36, 37) bütykökkel vagy fogakkal bírnak és az orsónak a kívánt sebességgel történő szabatos hajtása céljábólahajlékony(A)hajtó fémszalaggal kapcsolódnak. A hüvelynek belsejében, célszerűen ezen hajtási övnél, a hüvely és a támasztó elemek között a (4) ágyazat van elrendezve. Hogy a rezgések kiküszöböltessenek, vagyis, hogy a szerkezet azzal az utánaengedő támasztással és hajlékonysággal bírjon, melyet az újabb orsószerkezeteknél az orsónak központi beigazodása vagyis a forgási egyensúlynak megfelelő tengelyben való elhelyezkedése és abban való megmaradása takintetében, különösen nagy sebességeknél első kellék gyanánt ismerték föl, a találmány szerint a hajtási ágyazat a fix (2) orsónak aránylag csekély hajlékonysággal bíró réBze mentén van elrendezve, mig a nagyobb hajlékonysággal bíró rész-