55006. lajstromszámú szabadalom • Dugaszköszörülő gép

J 4 — 5 -köszörükerékkel együtt az (55) dugaszfogó hossztengelyéhez képest külömbözö szögbe állithatjuk be. Ez igen fontos, minthogy ezáltal bármely kúposságú dugótest köszörülhető. Mindegyik (161) szán vezetékeiben eltolható, miáltal a köszörükerék a dugó felé mozog. A vízszintes (143) lengető kart (1., 2., 8. ábra) a (150) excenter lengeti, melynek {151) függélyes tengelye az állványban van ágyazva és a (152) spirálkerék [révén fog össze a (71) főtengely (153) spiráltengelyével. A (143) lengető kar alsó ,(302) görgője révén fog össze a (150) excenterrel. Mindegyik köszörülés előtt tehát forgása közben axiális lengő mozgást is végez. A durva (120) kerék a dugaszhoz közelíttetik ós elvégzi az előköszörülést, mielőtt a finom (121) kerék működésbe lépne. A durva kerék előmozgatására (3., 5. és 9. ábra) a (154) excenter szolgál, mely a (71) főtengelyre van ékelve és az állvány (157) •csapja körül ágyazott (156) térdemelő (155) görgőjével fog össze ; a (156) emelő (158) villája a kézikerékkel ellátott (159) agy gyűrűs hornyába fog, mely agy a (161) mellső szán nyúlványát képező (160) csavarorsóra van fölcsavarva. A mellső (161) szán, mely a finom (121) köszörükerék tokját támasztja alá, az előrenyúló (163) csavarorsót hordja, melyre ugyancsak kézikerekes és gyűrűs hornyú (164) agy van csavarva, melynek hornyába (165) villája révén a (166) térdemelő fog, mely a (167) tengellyel fordul és (168) görgője révén a főtengely (169) excentere által vezéreltetik. A két tok, a csapágyak és a szánok elrendezése egyébként mindegyik köszörükerékre egyforma. Bármelyik kereket is visszük működő helyzetbe, ez a (161, 161) szánok közé iktatott és a (171) vízszintes rúddal egyenesen tartott (170) spirálrúgó ellenére történik. A finom köszörükerék a durva köszörülőkerék munkájának bevégezte után lép működésbe. A szánokat vezérlő (154) és (169) excenterek egymást követő működő szögfordulata tartamára a jobboldali (9., 10., ,11. ábra) (180) fogak kapcsolódnak a (71) tengelyen lazán ülő (182) fogaskerék agyának (181) fogaival. E fogaskerék állandóan összefog a hátsó (183) kerékkel, mely {|jpu: ékkel van kapcsolva a hátsó (186) tengely laza (185) fogaskerekéhez ; ezen kerék a (ÍJEf?)' kerékkel fog össze, mely a (188) ék révén van kapcsolva a (189) agyhoz, melyre a (190) harántesap segélyével a (154) és (169) excenterek vannak erősítve. A (71) tengely hosszirányú (71a) résébe nyúlik a (71b) pecek, melynek révén a (319) kettős kapcsoló együtt forog a tengellyel, de axiálisan eltolható. Ha viszont a kettős kapcsoló bal (192) fogai fognak a (194) laza kerék agyának (193) fogaival össze, akkor e kerék a hátsó (195) kereket s az ezzel ékelt (186) tengelyt fogja forgatni úgy, hogy az e tengelyre ékelt (197, 198) kerekek egyidőben fognak forogni. A (197) kerék a (199) kerékkel fog össze, mely a dugasztolót vezérlő (69, 70) vezérdob agyára van ékelve s ezáltal működteti a dugasztolót. Egyidejűleg a (198) kerékkel összefogó (201) kerék, mely a (204) horonnyal bíró (203) dob agyára van ékelve (2., 3. 9. ábra) forgásba és hozván e hornyos dobot, a (205) görgős, (206) emelőt hozza működésbe, mely a (208) szijvillát hordja s a (98) kerékről a szíjat a laza (99) dobra tolja vagy viszont. Ha a szíj a (99) laza dobra tolatott, az (55) dugaszfogó csakhamar megáll. A (204) szijvezérlő tárcsa (203) agya a főtengelyen lazán ülő (406) hüvelyre van ékelve, mely viszont a (407) ék révén van kapcsolva a (408) agyhoz ül. a (118) vezérhornyos tárcsához, mely már leírt módon vezérli a dugaszfogónak a dugaszt közrefogó vagy kibocsátó működését. A kettős kapcsoló működtetésére (2. ábra) a (166) emelő (167) lengő tengelye az állvány (300) ágyán túl; nyúl és (301) karja révén a (303) csatlórudat mozgathatja (14. ábra), mely a (306) csap körül forduló (305, 337) térdemelőhöz van kapcsolva; ennek^ (307) karja (308) csap révén a (309) emelő-' höz van kapcsolva, mely a (312) emelő (311) villás vége közé van fogva; a (312)