54935. lajstromszámú szabadalom • Horgonykocsi a futókerekektől elkülönített horgonykorongokkal

Megjelent 1912. évi január hó l!)-én. MAGY. fg|gt KIR. SZABADALMI jHff HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 54935. szám. X/a. OSZTÁLY. Horgonykocsi a futókerekektől elkülönített horgonykorongokkal. SIEMENS-SCHUCKERT-WERKE G. M. B. H. CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1911 március hó 9-ike. Géperejű ekéknél szokásos horgonykocsi < fatókerekein oly korongok alkalmazása, j melyek függélyes irányban beállíthatók és horgonyok gyanánt szerepelnek. Ezek a korongok azonban igen lejtős talaj esetében a horgonykocsi fölbillenését nem mindig akadályozzák meg. Találmányunk szerint szerint ezért a horgonykorongokat a horgonykocsival himbaemelők segélyével akként kapcsolják össze, hogy a talaj fölszínével szemben beállhassanak. Ha ily esetben a kötél által kifejtett húzóerő közvetlenül a horgonykorongok tartóira hat, a horgonykocsi fölbillenését minden esetben biztosan meggátolhatjuk. Hogy a horonykorgongok mindig a legkedvezőbb szög alatt fogódzanak be a talajba, legcélszerűbb, ha a horgonytartó lengéspontját függélyes irányban eltolhatóvá tesszük. A csatolt rajzon ily berendezéssel fölszerelt horgonykocsi egy foganatosítási alakja az 1. ábrán keresztmetszetben és a 2. ábrán fölülnézetben látható. Eme foganatosítási alaknál közös (b) tartó körül forgatható két (a, a) horgonykorongot tételeztünk föl, mely tartó csuklós paralellogramm útján a (c) csúszóbakkal van összekötve, amelyet fogaskerék segélyével lehet j függélyes irányban beállítani. Ugyanehhez j a csuklós paralellogrammhoz van a (d) csupágy is kapcsolva, melyben az (f) kötéldob (g) tengelye van ágyazva. A (g) tengelyen alkalmazott orrok függélyes irányban, bizonyos elmozdulás megengedése mellett a forgatható (h) persely hornyaiban eltolódhatnak, mely persely ismert módon kilincsszerkezet útján forgatja a (k) kötél (i) dobját. Annak következtében, hogy a kötél föltekercselődik, a horgonykocsi ismert módon a szántás irányára merőleges irányban elmozdul. A visszatérő kötél másik vége célszerűen a horgonykorongok (b) tartójához van kötve, hogy a (b) tartót az elfordulás ellen biztosító (c) támaszték tehermentesükön. A horgonykorongok kiemelésére a (p) kötél szolgál. Mint az a rajzból kitűnik, a horgonykorongok ferde helyzetben fogódzanak a talajba, a kellő befogódzást pedig a (c) csúszóbaknak a talaj hajlásszögének megfelelő beállításával lehet biztosítani. Annak következtében, hogy az (f) kötéldob (g) tengelye a horgonytartóval kapcsolatban van, mint az a karmos horgonyokkal biró horgonykocsiknál eddig is szokásos az (r) vontatókötél húzóereje közvetlenül a horgonyko• rongra hat úgy, hogy ez a talajba mindig