54922. lajstromszámú szabadalom • Tömítőszelence

Megjelent 1912. évi január hó l!)-én. MAGY. KIR SZABADALMI fBB HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 54922. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Tömítőszelence. BALÁZS MIHÁLY FŐMOZDONYVEZETŐNEK JOGUTÓDJA FARKAS SÁNDOR FÜRÉSZTELEPVEZETÓ BESZTERCZÉN ÉS VÁLASZUTI GERGELY MOZDONYVEZETŐ KOLOZSVÁRIT. A bejelentés napja 1911 április hó 6-ika. Jelen találmány tárgya tömítő szelence, j célja hogy az eddig használatban lévő ken- ' der, azbeszt stb. gyorsan pusztuló anyagokat kiküszöbölje, amit nevezett anyagnak fémbetétekkel való helyettesítése által j ér el. ! A találmány lényegét a mellékelt rajzok I tüntetik föl, hol az 1. ábra a tömítő szelencét hosszanti ! metszetben, a j 2. ábra pedig a tömítő fémbetétet mu- j tatja részletrajzban nagyobbított léptek- j ben. I Az (1) szelence, a (7) dugattyúrúd átmérőjénél jóval tágasabb üreggel bír, mely a külső vége közelében egy gömbfölületű görbe átmenettel megközelítőleg a dugattyúrúd vastagságára redukálódik. Ezen átmeneti sík egy hasonló fölületű, vagyis egy gömböv-idomú (4) gyűrűnek ülésül szolgál. A nevezett gyűrű viszont a kúpos vagy gömbfölületű üléssel biró, több hosszdarabból álló és megfelelő (5) fogakkal egymásba kapaszkodó (6) tömítő fémbetéteket karol át, melyek ily módon egy, a dugattyúrudat átfogó hüvelyt alkotnak. ' Az (1) szelence üregének a gőz,hengerfödél felöli végét, a (2) csavarokkal hozzáerősített (3) alapgyűrű zárja 'el. Az alapgyűrű és (6) tömítő fémhüvely közé iktatott (8) spirálisrúgó ez utóbbit a (4) gyűrűbe, a gyűrűt pedig a gömbfölületű ülésére szorítja és légmentes zárást biztosít. A (6) tömítőfémhüvely kúpos ülése csak addig hatolhat a (4) gömb-övgyűrűbe, amíg * az előbbi a dugattyúrúdra ráfekszik, de az által kellő tömítést létesít. Ha az (1) szelence üregébe gő^ hatol, annak feszültsége a- tömítő fölületeket fokozottabb mértékben szorítja egymásra, ami a tömítést illetőleg kedvezőbb1

hatásfokot eredményez. Amidőn a gép üresen jár, különösen gőzmozdonyoknál a (6) tömítőfémhüvely és a (4) gömbövgyűrű mint légszelep működik és az üzemre hátrányos vákuum keletkezését akadályozza meg. A dugattyúrúd pontatlan szerelése esetén annak oszcilláló mozgásait a (4) gömbövvel egyetemben a (6) tömítőfémhüvely is követi, anélkül, hogy clZ cl pontos tömítést bármily tekintetbe befolyásolná, de viszont kizárja a dugattyúrúdnak egyol-