54898. lajstromszámú szabadalom • Irányzókészülék gyorstüzelő géplövegeknek, géppuskákhoz és golyószórókhoz
Megjelent 1913. évi január hó 15-én. MAGY. ggn KIR. SZABADALMI fpfjj f HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 54898. szám. XlX/b. OSZTÁLY. Irányzókészülék gyorstüzelő- és géplövegekhez, géppuskákhoz és golyószórókhoz. SVISTOUNOFF BORIS GÁRDAHADNAGY SZENT-PÉTERVÁROTT. A bejelentés napja 1910 december hó 17-ike. Független irányvonallal biró irányzókészüléket eddig csak neheaehb tüzérségi lövegeknél alkalmaztak és az eddig ismert, önműködően beálló irányzó készülékek főleg rendkívül nagy súlyuk és nem eléggé megbízható működésük miatt könnyebb gyorstüzelő- és géplövegeknél nem használhatók. Találmányom tárgya független irányvonallal biró irányzókészülék gyorstüzelő-és géplövegekhez, géppuskákhoz és golyószó-. rókhoz. Ezeknél a készülékeknél ,az irányzást az irányzékkal a 0-vonalban végezzük és mikor a lövegcsövet a magasságiránygép segélyével eleváljuk, az irányzék az adott távolságnak megfelelő irányszög képezése céljából magassági irányban önműködően áll be magassági irányban, az irányvonal pedig eredeti állásával mindig párhuzamos és a célra irányítva marad. Ezt azáltal érjük el, hogy az irányzókészüléket — mely a fegyver irányításánál, mint azt föntebb említettük, a O-állásban van — a gyorstüzelő- vagy géplöveg, vagy a géppuska vagy golyószóró háromlábával "vagy állványával kapcsoljuk és a magasságiránygép működtetésénél a löveg megfelelő részét fogaskerekek vagy más részek közvetítésével önműködően az irányszögnek megfelelően emeli meg. A csatolt rajzion ily irányzókészülék foganatosítási alakja látható, nevezetesen az 1. ábra oldalnézete, a 2. ábra az irányzó katona felől vett nézete és a 3. ábra metszete az 1. ábra A—B vonala szerint. Az (1) vezetőtokban az irányzékot viselő (2) fogasrúd tolódik iel, melynek I-alakú keresztmetszete és az irányzó katona felé fordult oldalán az irányzéknak különböző lövéstávolságoknak megfelelő magassági helyzetét föltüntető beosztása van. Az (1) tokban megerősített (3) csapon két (4) és (5) fogaskerék forog, melyek egymással mereven vannak kapcsolva. A nagyobb (5) fogaskerék a (2) fogasrúddal és 'a kisebb (4) fogaskerék a géppuska agyrészén megerősített (6) fogasívbe fogodzik. Az (1) tok zegnyújtása (7) i^art alkot, mely a vízszintes (8) tengelyen forog és melyet a háromlábnak stb1 . a kar kengyelalakban méghaj lított (18) részébe nyúló fülecsén a (10) csavarorsón forgathatóan ágyazott, (11) fogantyúval ellátott ós a lejtős fölületű (12) gyűrűre nyomást gyarkorló (15) szorító csavarház szorít meg. Hogy a szerkezet súlyát csökkentsük1 , — mi a találmány szempontjából rendkívül fontos — a (7) karnak majdnem egész
