54829. lajstromszámú szabadalom • Henger kétütemű olajmótorokhoz

Megjelent 1913. évi január hó 13-án. MAGY. gfo Kia SZABADALMI jEm HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 54829. szám. V/d/a. OSZTÁLY. Henger kétütemű olaj mó tor okhoz. SCHWARZ KÁROLY OKLEVELES MÉRNÖK NÜRNBERGBEN. A bejelentés napja 1911 jannár hó 13-ika. A jelen találmány tárgyát tevő hengert I az jellemzi, hogy a hengerfödők bizonyos ! mértékben továbbterjednek a hengerköpeny végénél úgy, hogy az összekötő karimák bizonyos távolságban vannak a köpeny végétől. Ezen elrendezés előnye kiviláglik az alábbi fejtegetésekből. Nagyméretű kétütemű égési'erőgépeknél szükségesnek bizonyult,' hogy azokban több egymástól elkülönített égéskamrát rendezr zünk el, amelyeknek előnyösen hosszúkás alakot adunk. Ha már most nem akarjuk, hogy ezen égéskamrák a gép hosszúságát jelentékenyen megnöveljék, akkor ezeknek szükségképen oldalvást kell a hengerből kinyúlniok. Ebből viszont újabb nehézségek állnak elő az égéskamrában elrendezendő szelepek vezérművének elhelyezésénél. Az egyik oldalon ugyanis közvetlenül csatlakozik a gépállvány, a másik oldalon viszont a hengerfödőnek és hengerköpenynek csavarokkal való összeerősítésére rendelt karima van utunkban. Az sem engedhető meg, hogy ezen összekötő karimát azokon a helyeken szakítsuk meg, lahol a vezérmű van elrendezve, mert azon nagy nyomás folytán, aminővel az ilyen gépek dolgoznak, a csavarkoszorú megszakí-I tási helyein könnyein tömített enségek áll! hatnak elő. Ezen nehézségek a jelen találmány révén olyképen kerülhetők meg; hogy a hentgerfödőket a heng<er közepe felé megtoldjuk és kibővítjük úgy, hogy azok továbbterjednek :a köpenynek beléjük nyúló végénél. Ekképen lehetségessé válik az összeerősítő karimának az égéskamráktól való továbbvitele annyival, hogy az körülmehet a hengeren anélkül, hogy a vezérműnek útjába esnék. Előnyösen oly elrendezés mellett visszük ezt ki, hogy a köpeny hűtőterét végein kúposán alakítjuk és csúcsos végét a tölcsérszerűleg kibővített födőbe foglaljuk bele. A találmány tárgyát föltüntető mellekélt rajzon az 1. ábra a henger alsó felének metszete a tengelyvonalon át, a 2. ábra pedig a tengelyre merőleges metszet az égéskamrák magasságában, (a) a henger belső tere. A henger mindkét végén a példaképen megrajzolt elrendezés szerint két (b) és (c) égéskamra van elrendezve, melyek egyenként két csőtoldattal ellátva. Az iegyik (d) csőtoldat a befecskendező szelep, a másik (f) az öblítő-