54821. lajstromszámú szabadalom • Gyújtóberendezés belső elégéssel működő mótorokhoz

Megjelent 1912. évi január hó lg-én. MAGY gj| Elli SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 54821. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Gyűjtő berendezés belső elégéssel működő mótorokhoz. PIEPER HENRI GYÁROS LIEGEBEN. A bejelentés aagja 191)0 november hó 22-ike. Elsőbbsége 1900 november hó 83rijuk Jelen találmány tárgya gyújtó berendezés különösen belső elégéssel működő mótotorokhoz. A találmány célja a gyújtás pillanatában jelentékeny mennyiségű hő előállítása, mely hő nagyon kevés tüzelőanyagot tartalmazó keverékek meggyújtását is lehetővé teszi, anélkül, hogy magas fokú kompressziót kellene alkalmazni. Ennek: következtében az említett motorok előnyös módon állandó kompresszióval és változó töltésekkel tarthatók üzemben, aminek nagy fontosságát már edddg is fölismerték, de a nagyon kevés tüzelőanyagot tartalmazó és nem. elég nagy mértékben komprimált keverékek gyújthatatlansága miatt nem foganatosíthatták. A jelen találmány tárgyát képező berendezés ezenkívül nehéz tüzelőanyagok, pl. nyersolaj meggyújtását is lehetővé teazi, anélkül, hogy az elgázosításra és a meggyújtásra szükséges bötöbblet előállítása eéljából nagyon magas fokú kompressziót kellene alkalmazni. Ez esetben kétféle tüzelőanyagot alkalmazunk, az egyik könnyű és könnyen gyuladó, pl. a benzin, a másik pedig nehezebb és pedig pl. a benzin és a maciit közé eső termékek egyike lehet. A mellékelt rajz 1. ábrája a berendezést belső elégéssel működő oly motoron fölszerelve mutatja, melynél a gyújtásra és a hajtóerő előállítására ugyanaz a tüzelőanyag van alkalmazva. Ezen ábrán (2) jelzi a mótorhengert, melyben a (3) dugattyú működik; ezen dugattyú mozgását a (4) haj tóráddal és az (5) forgattyútengelylyel közli. A (2) hengerbe az éghető gáz a (6) vezetéken és a (7) szelepen át jut be, az égési termékek pedig a (9) vezetéket működtető (8) szelepen, át távoznak el. A (6) vezeték a hengert a, (10) keverővel köti össze. A (10) keverő, mely a tüzelőanyagnak levegővel való keverését eszközli, oly módon van kiképezve, hogy a bevezetésnek a motor teljesítményének változtatása czéljából való szabályozása csak a (11) csap útján történik, mely csap a tüzelőanyag vezetékébe van iktatva; a (12) levegőnyílás állandó marad. Ily módon a motor teljesítményének csökkentése a keverék tüzelőanyagtartalmának csökkentése által érhető el és pedig úgy, hogy emellett a kompresszió mindig állandó, mert az egyes gázkeverékadagok a hengert mindig teljesen megtöltik, A (14) nyíláson a (10) keverő be vezetett tüzelőanyag a (15) ütközőkre jut és ezeken a levegővel keveredik-