54808. lajstromszámú szabadalom • Berendezés közvetlen kapcsolás létesítésére hydraulikus sebességszabályozó készülék alkalmazása esetén
Megjelent 12. évi január hó 12-én. MAGY. gA* KIR SZABADALMI g§j| f HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 54808. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Berendezés közvetlen kapcsolás létesítésére hidraulikus sebességszabályozó készülék alkalmazása esetén. SOCIÉTÉ ANONYME DES AUTOMOBILES DELAUNAY BELLEVILLE CÉG ST. DENISBEN. A bejelentés napja 1910 december hó 31-ike. Elsőbbsége 1910 augusztus hó 30-ika. Ha bárminő erőnek változtatható sebességgel való átvitelére valamely hidraulikus sebességszabályozó készüléket alkalmazunk, célszerű, hogy ©zen közvetítő eszközt oly esetben, amidőn a hajtótengely mozgását változatlan sebességgel akarjuk átvinni, ne használjuk, hanem a hajtó tengelyt közvetlenül kapcsoljuk a hajtott tengellyel, hogy ily módon a készülék hatásfokából eredő munkaveszteséget elkerüljük. Ennek megvalósítását célozza az alább leírt berendezés. A találmány tárgyának az 1. ábrában föltüntetett kiviteli alakjában a hidraulikus sebeeségszabályozó készülék két külön részből áll, ú. m. az elsőrendű (A) tokból, amely a fordulatonként tetszés szerint változtatható folyadékmennyiséget szállító hajtószivattyút, s. a másodrendű (B) tokból, amely a fordulatonként álland,ó meinynyiséget szállító hajtott szivattyút fogtialja magában. Hogy a közvetlen kapcsolást lehetővé tegyük, ezen két részit egymástól elkülönítjük s a két szivattyú szívói és nyomó csatornáit a (C) és (D) csövek révén összekötjük. Ezen csövek egy rájuk erősített (E) cső útján egy, az (L) tengelyre ékelt (N) emelővel vezérelt (F) szelepen vagy csapon keresztül egymással közlekedésbe hozhatók. Az elsőrendű tok (G) tengelyére egy (H) fogas kapcsolóhüvely rá van ékelvei, a másodrendű tok (I) tengelyére pedig egy (J) fogas kapcsolóhüvely úgy van rászerelve, hogy vele forog a tengellyel, de rajta elcsúsztatható. Ezen utóbbi hüvely állítása egy csapágyaiban elcsúsztatható (L) tengelyre ékelt (K) villa segítségével történik. A tengely mozgatásának mindkét értelemben határt szab az (Ll) golyós vagy görgős ütköző. Egy (M) rúgó.a (J) fogas kapcsolóhüvelyt a (H) hüvellyel állandóan kapcsolatban tartani törekszik. A berendezés működése a következő: A részeknek az 1. ábrán megrajzolt helyzetében a (G) és (I) tengelyek egymástól függetlenek, az (F) szelep pedig fészkén fekszik; a savó- és nyomóvezetékek (kíözött tehát s emminemű közlekedés nincsen, s az erőátvitelt a (G) tengelyről az (I) tengelyre az elsőrendű és másodrendű tokok szivattyúi közvetítik.
