54790. lajstromszámú szabadalom • Berendezés világító-, fűtő- és mótorgáz gyártására

Megielent 19155. évi január hó 12-én. MAGY. KIR. SZABADALMI nSgf HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 54790. szám. I I/©. OSZTÁLY. Berendezés világító-, fűtő- és mótorgáz gyártására. GENTEUR DESIRÉ ARTHEM MÉRNÖK SURESNESBEN. A bejelentés napja 1910 szeptember hó 21-ike. Jelen találmany tárgya berendezés világító-, fűtő- és mótorgáz gyártására. A mellékelt rajzok a berendezés foganatosítási alakját tüntetik föl és pedig az 1. ábrán a mótor távlati képét, a 2. ábrán fölülnézetét, a 3. ábrán pedig függélyes metszetét; a 4., 5. és 6. ábrán különböző elemek részletrajza látható; a 7. ábra a kompresszor hosszmetszete, a 8. ábra pedig keresztmetszete; a 9., 10. és 11. ábra a gázfejlesztő elülnézetét, oldalnézetét, illetve hátulnézetét mutatja; a 12. ábra a gázfejlesztő függélyes metszete, a 13. ábra a gázfejlesztő két egymásra következő lemezének és egy pamutból készült szitájának fölülnézete, a 14. ábra az egyik lemez egy részének a 13. ábra A-B vonalán át fektetett sík által való függélyes metszete; a 15. és 16. ábra a karburáló folyadék elosztó berendezésének oldalnézete, illetve fölülnézete; a 17. ábra a gázfejlesztő másik foganatosítási alakjának függélyes metszetét tünteti föl; a 18. és 19. ábrán domború, illetve homorú lemezek fölülnézetei láthatók, a 20. ábra a domború lemezek más kiviteli alakját metszetben mutatja. A mótor a tetszőleges állványra erősített (2) és (3) tartók között az (1) tengely útján van fölfüggesztve. Az állvány alakja és méretei a mótor rendeltetésének megfelelően választandók. A mótor hajtása a le nem vehető (4) forgattyú és a (6) zárókilineesel ellátott (5) fogaskerék útján eszközölhető. Az (5) fogaskerék a négyélű (8) hüvellyel egy darabban öntött (7) fogaskerékkel kapcsolódik. A (8) hüyelyre, melyen az (1) tengely áthatol, a (9) agy van ráhúzva, melyre a (10) rúgó van erősítve. A (10) rúgó másik vége a (12) dob falán pl. szorító útján van megerősítve. A falak összeköttetésének helyén a dob a (13) kiemelkedéssel van ellátva, mely a szorítót befödi és megakadályozza, hogy a rúgó a szorítóból kioldódjék. A (14) rúgó egyik végével a (16) kiemelkedés alatt szorító útján a (12) dobra, másik végével pedig a (17) agyra van erősítve, melyen a (19) fogaskerékkel egy darabban öntött négyélű (18) hüvely van átdugva; a (18) hüvelyen szintén az (1) tengely hatol at. A (19) fogaskerék forgatja a (20) fogaskereket, mely a