54760. lajstromszámú szabadalom • Elrendezés tengeralatti és más hajók orrán elhelyezett torpedólanszirozócsövek számára

Megjelent 191 a. évi január hó 5-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 54760. szám. XIX/f. OSZTÁLY. Elrendezés tenger alatti és más hajók orrán elhelyezett torpedolanszirozócsöv&k számára. WH1TEHEAD ÉS TÁRSA RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG FIUMÉBEN. A bejelentés napja 1910 szeptember hó 6-ika. Jelen találmány tárgya elrendezés tenger alatti és más hajók orrán elhelyezett torpedólanszirozócsövek számára, melynek célja, hogy a hajótest körvonalainak finomságát a lanszirozócsövek elhelyezése dacára föntarthassuk és hogy a hajótestnek a vízzel érintkező külső oldalát lehetőleg simára szerkeszthessük. A mellékelt rajzban példaképen egy tenger alatt járó hajó mellső része van föltüntetve, melyen két lanszirozócső van a találmány szerint elrendezve. A rajzon 1. ábra oldalnézet, részben metszetben, 2. ábra pedig az 1. ábra 2—2 vonala szerinti vízszintes metszet. Az (a) és (b) lanszirozócsövek a hajó függélyes középsíkjának jobb és bal oldalán (2. ábra) különböző magasságban (1. ábra) vannak elrendezve és mellső végük megfelelő darabbal nyúlik túl egy függélyes, tömítően záró (c) válaszfalon. A (c) válaszfal szélessége és a hajó (d) orrtőkéjétől való távolsága a hajó alakjától függ és aszerint változik, amint az orr többé vagy kevésbbé éles. Az (a) és (b) csövek tömítően záródó (d) és (e) födelekkel vannak ellátva, melyek a hajó belsejéből a rajzban föl nem tüntetett szerkezet segélyével nyithatók és zárhatók. A (c) válaszfal és a (d) orrtőke közötti falrészek előnyösen sík fölületet képeznek és az (a) és (b) csövek magasságában (f), ül. (g) nyílásokkal vannak ellátva, a melyeknek méretei úgy vannak megválasztva, hogy a torpedók keresztülhaladását megengedik. Ezen nyílások sík (h) csapóajtók segélyével zárhatók el, melyek (i) csuklós pántok segélyével a (d) orrtőkének (k) és (m) tartói közé szerelt függélyes (j) tengelye körül forgathatók. A csapóajtók a hajó belsejéből az (n, o) rudazat segélyével mozgathatók, mely rudazat úgy van szerkesztve, hogy a csapóajtókat csuklójuk körül a hajó belseje felé nyitja és a 2. ábrában pontozottan jelzett (p) helyzetbe hozza, ha pl. az (o) rudat az (X) nyíl irányában húzzuk. A csapóajtó nyitása által az illető ajtóhoz tartozó csőből kilövött torpedó az ajtón át szabadon kiléphet a hajóból. Ha a hely szűk, úgy a (h) csapóajtó külső oldalán (q) vezetőbordát alkalmazunk (2. ábra), melynek hosszában vezettetik a torpedó, amidőn is a csapóajtó megkívánt pontos nyitási szögét, pl. ütközők segélyével határozzuk meg úgy, hogy a csapóajtó a lanszirozócső hossztengelyével párhuzamos legyen. Ezáltal meggátoljuk, hogy a tor-