54754. lajstromszámú szabadalom • Kétfészkűszelep erő- és munkagépek számára

Megjelent 1918. évi január hó 5-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 54754. szám. V/e/l. OSZTÁLYKétfészkű szelep erő- és munkagépek számára. STUMPF JOHANN TANÁR BERLINBEN. A bejelentés napja 1910 december hó 24-ike. Elsőbbsége 1910 március hó 5-ike. A változó nyomási és hőmérsékleti viszonyok között működő erő- és munkagépek szelepeinél nehéz a különböző viszonyok számára jó tömítést elérni. így például a 300°-nyi hőmérsékletnél tömítően záró tehermentesített szelepek esejtleg 100°-nál már tömítetlenek. Azonkívül megtörténik, hogy a szelep a fészekétől eltérő igénybevétel vagy hőmérséklet folytán maradandóan vagy átmenetileg tömítetlenné válik, így igen gyakran tapasztalható, hogy a gőzgépeknek vagy a kompresszoroknak szelepei a gép járásának kezdetén átmenetileg tömítetlenek, aminek oka abban rejlik, hogy a szelep gyorsabban hevül át, mint a fészek. Ezen hátrány különösen oly esetben áll elő, amelyben a szelep és annak fészke egymástól eltérő falvastagsággal bírnak. Ezen hátrányokat a találmány szerint azáltal küszöböljük ki, hogy a szelepszerkezetnek egy részét rúgósan, ill. utánaeogedően képezzük ki. Ezáltal a tömítő részeknek különböző természetű kiterjedését, ill. beállását érjük el, mely többé nem függ — úgy, mint eddig — kizárólag a hőhatás! alatt bekövetkező anyagtágulástól. A mellékelt rajzban a találmány tárgyát képező szelepnek egy foganatosítási alakja, függélyes metszetben van föltüntetve. A (b, c) szelepfészkek merev öntvényeken vannak létesítve, míg maga az (a) szeleptest részben rúgósan van kiképezve. A szeleptest Ugyanis, mely az (f) agy segélyével a (g2) betéttestnek hengeres (fl) toldatán vezetődik, célszerűen kovácsolt acélból van készítve és két (g, gl) ággal bír, melyek közül a (g) ág lapos gyűrű alakjában, rúgósan van kiképezve, míg az alsó (gl) ág merev. Ekként a (g) ág, mely megfelelően vékonyabb, az (x, y) pontok között gyűrűalakú, lemezrúgót képez. A szelepet ismert módon rúgóterhelésnek vetjíik alá, melyhez a jelen esetben még a két fészek közötti (e) távolságnak megfelelő gyűrűfölületen ható nyomáskülönbözet járul. Az (e) fölületet és az ennek megfelelő megterhelést, valamint a rúgóterheléstés az (x, y) rúgónyelvnek kihajlását egymással oly viszonyba kell hozni, hogy mindkét (b, c) fészek fölületén állandóan létesüljön tömítési nyomás, még abban az esetben is, amelyben a szeleptestnek (g, gl) részei között igen nagy, pl. 150°-nyi hőfokkülönbözet és ennek megfelelő hosszkülönbözet áll elő.