54599. lajstromszámú szabadalom • Újítás hajók hajtó- és kormányművein

Megjelent 1911. évi december hé 15-én, MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 54599. szám. XV/b. OSZTÁLY. Újítás hajók hajtó- és kormányműveiü. LAKOS KÁLMÁN LAKATOSMESTER BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1910 december hó 8-ika. Jelen találmány tárgya oly hajtó- és kormánymű hajók számára, mellyel a hajó kormányzása a lehető légtökéletesebben eszközölhető, miáltal a hajóval oly akadá• lyok is könnyen kikerülhetők, melyek aránylag csak igen későn vétetnek észre a hajó kormányosa által. Főcélja ezen találmánynak lehetővé tenni azt, hogy a hajók ködben is haladhassanak. Az eddigi hajtóműveknél ez azért nem lehetséges, mivel ködben a kikerülendő hajók már csak kis távolságban vehetők észre, amikor is a kitérésre már idő nincsen. Jelen találmány a föladatot azáltal oldja meg, hogy először is a hajtóművet a hajó orrára helyezi, másodszor pedig külön kormány helyett magát a hajtóművet képezi ki, a hajó hossztengelyéhez képest elforgathatóan. Ily módon a hajtómű közvetlenül a hajó orrát mozgatja el úgy, hogy akadályok esetén a hajó orra valósággal félrerántható és így az összeütközés még a leglegutolsó pillanatban is megakadályozható. Mellékelt rajzon látható jelen találmány néhány példaképem kiviteli alakja: 1. ábra a hajtómű vázlatos elrendezését előhaladáskor, 2. ábra a hajtómű helyzetét gyors kitérés esetén 3. ábra a hajó orrára szerelt hajtómű oldalnézetét, 4. ábra ennek egy másik kiviteli alakját, 5. ábra végül a hajtócsavarnak egy már sik kiviteli alakját tünteti föl. A találmány lényege, hogy a (b) hajtócsavar (m') tengelye a hajó hossztengelyéhez képest elforgatható. A 3. ábra szerinti kivitelnél a (b) csavar (m') tengelye a (c) tengely körül elforgatható (h) keretben van ágyazva és hajtását a (c) tengelytől (f, f) kúpkerékáttétel segélyével nyeri. A (c) tengely a (d) mótortengellyel (c) kúpkerékpár útján kapcsolódik. A (h) keretnek fölső (i) nyúlványa a kormányoshoz vezető (k) rúddal olykép van kapcsolva, hogy a kormányos helyéről a (h) keret és vele a (b) csavar a (c) tengely körül elforgatható. Természetesen a csavar hajtása a (h) keret minden helyzeténél változatlanul eszközöltetik. A 4. ábra szerinti kivitelnél a (b) csavar (m') tengelyének külső vége a (p) csap körül elforgatható (n) karban van ágyazva, míg az (m') tengely belső vége