54511. lajstromszámú szabadalom • Szájvédőkészülék

Megjelent 15)11. évi december lió 12-én. MAGY. gg* KIR SZABADALMI J||| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 54511. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Szíjvédő készülék. HORVÁTH FERENCZ GÉPÉSZ DOMBOVÁRON. A bejelentés napja 1910 december tió 21-ike. Jelen találmány tárgya oly berendezés, mely megakadályozza, hogy szíj erőátviteleknél a h ajtószíj a szíj tárcsákról leessék, ha azok nincsenek pontoísan egy síkba beállítva. Kiválóan fontos ezen körülmény azon mezőgazdasági gépeknél, melyeknek meghajtása künn a mezőin lokomobilrol történik. A találmány a kitűzött föladatot oly tökéletesen oldja meg, hogy a hajtás és erőátvitel még akkor is tehetséges, ha a hajtó és hajtott szíj tárcsák síkjai egymással nagyobb szöget is zárnak be. Mellékelt rajzon láitható jelen találmány egyik példaképem kiviteli alakja: 1. és 2. á|brák a készülék alkalmazási módját oldal- és fölülnézetben, 3. ábra a hajtó lokomobilra alkalmazandó készüléket függélyes metszetben, 4. ábra a cséplőgépre alkalmazandó készüléket oldalnézetben tünteti föl. A találmány lényegében a szíjtárcsák síkjaival párhuzamosan a hajtjójszíj mindkét oldalán elforgathatóan elrendezett (o, o), ill. (s, s) hengerekből áll, melyek a laza és feszes (h) szíjat közrefogják és leesésében megakadályozzák. Jelen példaképem kivitelnél az (o, o), ill. (s, s) hengerek csövek, melyek1

az (m, m), ill. (r, r) szilárd tengelyek körül foroghatnak el. A mezőgazdasági, pl. cséplőgépre, az (f) készülék állandóan és szilárdan, a lokomobilra pedig az (e) készülék beállíthatóan és könnyen eltávolíthatóan van megerősítve. E célból a készülék a lokomobil (g) kerekéhez erősíthető (i) szorítópofával bír, melyhez az (m, m) tengelyeket hordó (k) lemez (1) csavarokkal különböző helyzetekben rögzíthető. A készülék működése az eddigiek alapján világos. A mezőgazdasági gépen az (f) készülék állandóan rajta lehet. A lokomobilra a készüléket csakis használatbavételkor alkalmazzuk; az (i) szorítópofát e célból a lokomobil futókerekére erősítjük és az (1) csavarok meglazítása után az (o, o) hengereket a (h) szíjnak megfelelően beállítjuk. Ha a két (c, d) szíjtárcsa egy síkba esik, úgy a szíj szabadon fut az (o, o), ill. (s, s) vezetőhengerek között; ha a beállítás pontatlan, úgy a szíj a vezetőhengerek egyikéhez hozzányomódik, de le nem eshetik. Kopásnak kitéve eközben nincsen, mivel a vezetőhengerek forgásba jönnek. Ha végül a szíjtárcsák jelentékeny szöget zárnak be egymással, úgy a szíjak teljesen ráfeküsznek az egyik vezetőhengerre, melyek ekkor mint vezető szíjtárcsák működnek.