54500. lajstromszámú szabadalom • Rotációsgép

— 3 -jól kiegyensúlyoztalak, minthogy ezeknek túlerős igénybevételét azáltal akadályozzuk pieg, hogy (46 és 47) horony gyűrűk egymá.aon és az excentrikus (48) agyakon könnyen ide-oda lenghetnek. A (48) agyak és a belső gyűrűk között, valamint a két (46 és 47) gyűrűk között (49) golyós csapágyak vagy evvel egyenértékű berendezések vannak elrendezve, mint ahogy ez a mellékelt rajz 1. és 4. ábráiból látható. Azon elrendezésnél fogva, mely szerint a (46 és 47) horonygyűrűk egymásra vannak tolva úgy, hogy a belső gyűrű a megfelelő excentrikus (48) agyon lazán, a külső gyűrű pedig a belső gyűrűn ugyancsak lazán ül, ezen gyűrűk úgy az excentrikus agyakhoz képest, mint egymáshoz képest is könnyen végezhetnek lengő mozgást. A gyűrűknek ezen sajátos elrendezése következtében a (42 és 43) csapágyak közötti távolság a henger kereszttengelyének irányában állandóan ugyanaz marad úgy, hogy nemcsak a dugattyúk egyensúlyoztatnak ki helyesen, hanem a dugattyú-tolattyúk vezetékeinek túlságos kopása is megakadályoztatik. A horonygyűtűk tehát több célt szolgálnak, nevezetesen egyrészt a dugattyúkat vezetékeikben mozoghatóan tartják és egyidejűleg kiegyensúlyozzák, azonfölül pedig a vezetékeknek túlságos kopását megakadályozzák. Ezen horonygyűrűket tehát «dugattyútartó és kiegyensúlyozó készüléknek nevezhetnők. A (46) gyűrű azon az oldalán, melyen a (47) horonygyűrűt föltoljuk, le van esztergályozva. Az egymásra tolt (46 éá 47) gyűrűk, valamint ezeknek (44 és 45) toldatai mindenütt egyenlő vastagok és a (44 és 45) toldatoknak külső szélei a (15) homloklapok (51) külső karimáinak hajlásához mérten meg vannak hajlítva úgy, hogy a (44) és (45) toldatok a gyűrűk külső fölülete és a (15) homloklapok (51) karimáinak belső fölülete közötti térben mozoghatnak. Hogy a (37) és (38) dugattyú-tolattyúknak vezetékeikben való súrlódását csökkentsük, a vezeték egyik oldalán egy horony van kiképezve, melyben (52) betétlemez van elhelyezve, mely az (58) golyó 'futópályájául szolgál. Ezen betétlemez (54) csapágykerete a (37) vagy (38) dugattyútolattyú végére van föltolva. A (golyós csapágy (55) és (56) karimái a dugattyú belső és külső hosszoldala fölé nyúlnak. Az (53) golyók az (54) keret (53) hosszhasítékában vannak ágyazva. A föntiekben említett (5) centrifugális regulátor (11. ábra) (57) tárcsából áll. mely súlycsökkentés céljából (58) kivágásokkal van ellátva és a (14) hajtótengelyre van fölékelve. Ezen (58) tárcsán (59) forgáscsap segélyével egy excentrikus (58') tárcsa van csuklósan elrendezve. Ezen (58') tárcsának (60) karja (61) helyen szabályozható módon van összekötve a (62) csuklós karral, melynek másik vége a (64) lemezrugó külBŐ végén megerősített (63) súllyal csuklósan kapcsolódik. A (64) lemezrúgó másik vége (65) helyen (57) tárcsán van megerősítve. A (64) lemezrúgó feszítése céljából alkalmas (66) feszítőkészüléket rendezünk el. Az (58') tárcsa íves (58a) kivágással bír, mely a (14) tengelyt veszi körül. Az excentrikus (58') tárcsához tartozó (67) excentergyűrű rúdjának vége (69) tengellyel van kapcsolva, melyen azonkívül (71a) forgattyú csuklósan van elrendezve, míg utóbbinak másik vége (4) szelep (6) rúdján van megerősítve. Ezen centrifugális regulátor arra szolgál, hogy a (4) szelep állását a gép változó terhelésének megfelelően változtassa. Alkalmazhatunk azonban tetszés szerinti más megfelelő centrifugális regulátort is. A gép működési módja a következő: A munkafolyadék (3) vezetéken keresztül lép be, hogy azután a (4) szelep középső lapos (7) részének (8) nyílásain keresztül áramoljék. Ha a gép a nyugalmi helyzeténél a forgó dugattyútartó nem a központos állást foglalná el és a (4) szelep zárva volna, akkor a gőz egy (72) mellékvezetéken keresztül a henger (70) bevezető csatornájába vezethető, hogy a gép megindítható legyen. Akár a (3) vezetéken, akár a (72) mellékvezetéken áramlik be a gőz a (70) hasítékba, ezen hasítékban min-