54297. lajstromszámú szabadalom • Gép cipőtalpaknak a már előbb erősített szegélyre kívűlről való rávarrására

Megjelent 1911. évi november tio 557-éu

. MAGY. gg*. Klli SZABADALMI jBffi HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 54297. szám. I/b. OSZTÁLYGép cipőtalpaknak a már előbb a cipőre erősített szegélyre kívülről való rávarrására. JOHANSSON ALEXANDER ÉS JOHANSSON SVEN IVAR GÖSTA MÉRNÖKÖK GÖTEBORGBAN. A bejelentés napja 1911 február hó 5-ike. Jelen találmány oly gépre vonatkozik, melynek főcélja elszakadt cipőtalpak javításában áll, különösen pedig az úgynevezett féltalpnak a már előbb a cipőre erősített szegélyre való rá varrására vonatkozik. Az új gépnek főelőnye abbpn áll, hogy a varrás a fölső bőrhöz oly közel eszközölhető, mint kézimunkánál, anélkül, hogy a fölső bőr ezáltal kárt szenvedne. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának példaképeni foganatosítási alakja van föltüntetve és pedig az 1. és 4. ábra két egymással ellentétes irányból való oldalnézete, a 2. ábra fölülnézete, a 3. ábra a gép előlnézetét ábrázolja, az 5. és 6. ábrák egy részletnek különböző munkahelyzetét, a 7—9. ábrák további részleteket, végre a 10—13. ábrák egy másik részletet különböző helyzetben tüntetnek föl. A rajzon a gépnek csak fölső vagyis főrésze van ábrázolva, viszont a gépet hordó állványzat elhagyatott, minthogy a találmány megérthetőségéhez nem szükséges. Az (1) állványból két (2, 3) helytálló bak emelkedik ki és közöttük az utóbbihoz közelebb két (4) csap körül oldalt kilendíthető (5) támaszték van (7. ábra). A (2, 3) bakok mellső végén a (6) öltőlemez van megerősítve (1. ábra), mely behajlított szabad szélének közelében (8) ár és (9) tű számára szolgáló (7) lyukkal (2., 3. és 5. ábrák) van ellátva. A célszerűen hajlított (9) tű kampóval vagy nyitott szemmel van ellátva és a (10) fejen van megerősítve (1. és 10. ábra), mely a (12) forgattyútengely által mozgatott (11) hajtórúd által (1. és 2. ábra) a tű hosszirányában való föl-le mozgást nyer. A (12) tengely (a rajzon föl nem tüntetett) lábitó vagy (13) kézi vagy kötélkerék által nyeri forgását (2. ábra). A (10) fej a (14) csapon van ágyazva (1., 3. és 10. ábra) és (15) csap útján van a (11) hajtórúddal összekötve (4., 1. és 2. ábra). A (8) ábra (16) hajlított karon van megerősítve (1. ábra), melynek fölfelé nyúló vége a mozgatható (5) támasztékra (17) csap körül (1. és 2. ábra) forgathatóan van erősítve, emellett ez a kar az ár közelében lévő (18) csuklós rud (18a, 18b) csuklói segélyével (1. ábra) a (10) fejjel is össze van kötve. A (16) kar fölerősítésére szolgáló (17, 18a, 18b) csapok nincsenek szorosan ágyazva, hogy a karnak lengési mozgását az ár hosszirányában lehetővé tegyék, anélkül,