54278. lajstromszámú szabadalom • Javítások belső elégésű erőgépekhez való karburátorokon

azon részeit tüntettük föl, melyek a találmány kellő megértetésére szükségesek: tehát a betápláló és a keverő kamra el vannak hagyva, minthogy azok nem képezik a találmány részeit. Hangsúlyozni kívánjuk itt továbbá azt, hogy teljesen tudatában vagyunk annak, miszerint petróleummótorok gyújtó csövei számára szolgáló olyan petróleumlángzók, melyek a petróleumadag részére centrális vezetékkel és a komprimált levegő számára egy olyan hézag által képezett vezetékkel ellátott testből állanak, mely hézagot ezen test fölületén elrendezett kerületi hornyok és egy azt körülvevő csőtoldat alkotnak, mely utóbbinak fölső részén a petróleum és levegő keveréke meggyúl, már ismeretesek, miért is nem támasztunk különösen igényt egy ilyen szerkezetű keverő vagy karburáló fúvókára, mint ilyenre. A találmány szempontjából lényeges főleg az, hogy a használt szénhidrogén tökéletesen szétporlasztassék és bensőleg keveredjék a keverő kamrába áramló levegővel és ezért, hogy a célt elérjük, egy gyűrűalakú (a) légvezetéket (1. ábra) egy centrális szénhidrogénadagoló (b) csővel kombinálunk. Ezen (a) légvezeték úgy van szerkesztve, hogy ha valamely alkalmas szivattyúból vagy kompressorból levegő jut be a (c) adagoló csövön keresztül, ez a föntemlített centrális (b) adagoló cső fölső végén elrendezett, kiszélesedő (e) testben kiképezett, csavarvonalszerűen alkotott (d) vezetékeken megy keresztül és a (h) tisztító kamrába jut be, ahol a (b) adagoló csövön keresztül egy szénhidrogénadagot szív föl, melynek árama azonnal megszakad és bensőleg keveredik a beáramló levegővel, mire a (j) nyíláson át sugár alakjában távozik, (f) egy belső csavarmenetekkel ellátott süveget jelöl, mely a (g) főcsaptest fölső végére van alkalmasan erősítve és mely egy a (b) csőből az (i) furaton át bejutó szénhidrogénadag keverésére és szétporlasztására szolgáló (h) tisztító kamrát alkot. | A gyűrűalakú (a) vezeték és a csavar- ' vonalszerű (d) vezeték közti összeköttetés létrehozására a (g) főcsaptest fölső végén, (g^-nél kúpalakban le van metszve. Ha működtető szénhidrogén gyanánt paraffint használunk, a keveréket kellőképpen föl kell hevíteni, hogy a paraffin gyorsan elpárologtatható legyen, mert csak ilyen állapotban képes hatását kifejteni. E célra a föntebb említett keverő kamra vagy fúvóka fölött, mely a föntismertetett szerkezettel bír, egy hevítő készüléket rendezünk el, mely több, kis s átmérőjű (k, k) csövet tartalmaz. E csövek egy fölületi kondenzátorhoz, vagy bizonyos fajta ismert csöves gőzkazánokhoz hasonlóan egy külső (m) tokba két (1, 1) közé vannak illesztve. A levegővel kevert paraffinpára a hengerekhez vezető útjában ezen (k, kJ csöveken keresztül haladni kénytelen, miközben a keveréket a gépből kiáramló égéstermékek, melyek az említett csövek körül és azok között haladnak az (m) tokon keresztül, hevítik. Ily módon nagy fűtő fölület van létesítve és alkalmas be- és kivezető csőtoldatok (pl. n, o) vannak alkalmazva a kippuffogó gázok be- és kivezetésére, míg a (p. q) csőkapcsolatok a karburáit levegő be- és kivezetésére szolgálnak. Ahol szükséges, beállító és szabályozó csapok alkalmazhatók az (m) tokon. Az (m) toknak egy (s) födőlap által elzárt (r) kisegítő bevezető nyílással való szerkesztése esetén a hevítő készülék olyan gépekkel való összekapcsolására is alkalmas, melyeknél a kipuffogó csőkapcsolatok különböző irányban vannak elrendezve. Az alkatrészek a fönt leírt módon való szerkesztése és elrendezése következtében és a (k, k) csövek szűkre választása által a láng visszacsapását elkerüljük, míg a kippuffogó égéstermékek hűtése, minthogy a melegüket a keverékkel megosztják, azt idézi elő, hogy a kipuffogás sokkal halkabban történik, mint egyébként. A csövek anyagául, hogy elegendő hőt bocsássanak át, alkalmas hővezető fémeket lehet használni, úgyszintén valamely ismert tömítést lehet alkalmazni a csöveknek az (1, 1) csőlemezekbe való beerősítésére, vagy lehet a csöveket