54229. lajstromszámú szabadalom • Merev belső feszítőgyűrűkkel bíró rugalmas kerékabroncs

» Megjelent 1911. évi november hó 25-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 54229. szám. XX/c. OSZTÁLY. Merev belső feszítő gyűrűkkel biró rugalmas kerékabroncs. CARBONE TITO LIVIO MÉRNÖK CHARLOTTENBURGBAN. A bejelentés napja 1911 február hó 9-ike. A jelen találmány tárgya merev belső gyűrűkkel biró kerékabroncs. Az eddigi ily abroncsoknál tudvalevőleg a gyűrűk nem képesek kellő, mértékben egymáshoz képest elmozogni, mivel eddigelé a köpenyt esdik azon föltételnek megfelelően alakították, hogy annak a nyomás alatt álló mindenkori része és az ennek megfelelő szemben fekvő rész deformáljódhasr sék. A kísérletek azonban azt mutatták, hogy ia köpenynek ily alakváltozási képessége valóban nagy rugalmasság eléréséhez még nem elegendő. Az eddigi köpenyabroncsoknak ezen hiánya azon körülménynek tulajdonítandó, hogy ;a köpenyt képező szövet ia köpenynek a keréktengely mindkét oldalán fekvő mindenkori részeiben a meígnyúlást meggátolja és így a keréktengelynek függélyes irányban való rugalmas! mozgását nagyon korlátozza. A keréktengellyel mindenkor közös síkban fekvő részekben való tömegmozgás elérése céljáb|ól javaslatba hozták már a szövetnek az abroncs oldar lain öblös állapotban valjó elrendezését, amikor is ia köpeny a szövetbetétnek az abroncs megterhelésekor bekövetkező lelapulása folytán megnyúlni képes. Ezzel szemben a találmány tárgya azáltal tűnik iki, hogy annál a szövetbetét a köpenynek oldalfalaiban helyenként él van hagyva és pedig vagy azáltal, hogy a szövetköpeny, mely a gumival együtt van vulkanizálva, bizonyos meghatározott közökben hasítékokkal van megszakítva, melyek között gerincek vantnak meghagyva, vagy pedig azáltal, hogy a szövetsávok a köpenynek oldalfalaiban, kellő közökben egymáshoz képest eltoltan és pedig fölváltva, ia külső kerülettől a közép felé és a belső gyűrűs karimáktól a külső kerület felé vannak beágyazva. Az ekként megszakított szövetbetét egyrészt az oldalas gumikarimákat merevíti, másrészt azonban azokn,ak; a kerület irányában való mozgékonyságát meg nem gátolja, vagyis az abroncs harántmetszetének a megterhelt részben és az ezzel szemben fekvő részben való deformálódásán kívül az abroncsnak a keréktengely mindkét oldialán fekvő részeiben való tömegeltolódás is lehetővé vlan téve. Más szóval a találmány tárgyának alkalmazása a köpeny oldalfalai útján a keréktalppal összekötött, szabadon lebegő külső feszítő gyűrűnek nagy mozgékonyságát és ezzel együtt az egész szerkezetnek! jobb rugalmasságát biztosítja.