54227. lajstromszámú szabadalom • Kocsi kipufogókészülék küllőfékkel

» Megjelent 1911. évi november hó 25-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 54227. szám. XX/f. OSZTÁLY. Kocsikifogókészülék küllőfékkel. BBÉM LŐRINC PÁPAI TB. KÁPLÁN PÜSPÖKISZERTARTÓ NAGYVÁRADON. A bejelentés napja 1910 november hó 19-ike Lóval hajtott járműveknél a legtöbb baleset azáltal történik, hogy a megbokrosodott lovak a kocsit elragadják, miáltal a kocsiban ülőket gyakran a legnagyobb ve>szélybe juttatják. Eddig sokféle kifogókészüléket szerkesztettejk, de valamennyinek az a nagy hátránya, hogy dacára annak, hogy a megbokrosodott lovak a kocsitól elszabadulnak, a kocsi tovább gördül, miáltal a baleset beáll. E találmány tárgya abban áll, hogy a lovaknak a kocsiból való kifogása után a kocsi azonnal megáll. A kifogószerkezet a kocsirúd meghosszabbításában van elhelyezve és részben mint a kocsirúd toldatja a kocsirudat helyettesíti, az egész szerkezet végpontja a kocsinak forgőzsámolyán van és együtt végzi az összes oldalmozgásokat a forgózsámollyal. A mellékélt ábrán (a)-val van jelezve a forgózsámoly középcsapja, mely egyszersmind a kifogőkészülék megerősítésére is szolgál. A (b) kocsirúd :a (c) hüvelyben van elhelyezve, mely hüvely egyszersmind a rúdnak megerősítésére szolgál, a (c) hüvelyre pedig a (d) keresztrúd van szilárdan megerősítve. A lovak vész esetén való kifogásakor a (b) rúd a (c) hüvely és (d) keresztgerendával együtt, mély utóbbin a hámfák vannak megerősítve, a kocsi többi alkatrészeitől elválik. A (b) kocsirúd a (c) és (d) alkatrészeivel az (e) hüvelyben nyugszik, és ebből azon esetben, ha az (f) kapcsolósarut bármi módon kiemeljük, könnyen kicsúszik. Az (f) kapcsolósaru a (g) forgópánttal van az (e) hüvelyhez foroghatóan megerősítve. Az (f) saru megemelése által tehát a lovak a kocsirúddal és annak hozzátartozó alkatrészeivel együtt kiszabadulnak, mint már említve, a tulajdonképeni kocsiból. Hogy a kocsi a lovak kifogása után tovább ne gördüljön, azaz azonnal csöndesen megálljon, a kifogókészüléket hosszában egy-egy (h) kétkarú emelőkar nyer alkalmazást, olykép, hogy a kar forgásipontja a kifogókészülékben szilárdan erősített (i) lemez (j) csapjában van. Hogy az emelőkar a (j) pont körül elmozduljon, a kifogőkészülék (k) és az emelőkar (1) pontjai közt egy, ezen pontokat összefoglaló közös csapon egy (m)-el jelzett lemezes spirálrúgó van alkalmazva. Azon esetben ha a (b) rúd a (c) hüvellyel az (e) hüvelyből ki lesz húzva, akkor az emelőkarnak a (c) hüvelyre támaszkodó része fölszabadul és az (m) rúgó nyomása