54213. lajstromszámú szabadalom • Mótorkocsi mezőgazdasági munkákhoz

2 -tartórészek segélyével fölhelyezhetők. Azonkívül a motor hajtóművei egy állandó áttevésű és forgásértelmű és egy változó áttevésű és forgásértelmű hajtóművet fognak közre, melyek a hajtókerekek között levő tér szabadon hagyása céljából a kocsiállvány harántrészeitől kiindulva ennek oldalrészei mentén haladnák végig' úgy, hogy úgy a kocsiállványra akasztott és arra ráhelyezett, valamint a motorkocsin kívül fekvő hajtandó eszközök, szerszámok és gépek a céljuknak megfelelő sebességgel és tetszőleges forgásértelemben hajthatók a hajtómű részek által. A mellékelt rajzokon a találmány tárgya példakép vett kiviteli alakban van föltüntetve, nevezetesen az 1. ábrán a motorkocsi oldalnézetben, a 2. ábrán fölülnézetben, a 3. ábrán végnézetben, a 4—11. ábrákon pedig a motorkocsi különféle alkalmazása van bemutatva. A motorkocsi két (1) és (2) hajtókerékkel van fölszerelve, melyek közül az (1) hajtókerék belső fogazású (3) fogkoszorúval, a (2) hajtókerék pedig a külső fogazású (4) fogkoszorúval van ellátva. A két kerék az (5, 6) tengelycsapon van forgathatóan ágyazva, melyek közül az (5) csap a rövid tengelyirányú (5') furattal (3. ábra), a (6) csap pedig a végigmenő tengelyirányú (6') furattal van ellátva (2. ábra). A kocsiállvány akkép van kiképezve, hogy a két hajtókerék között levő tér szállítandó emberek és terhek, továbbá hajtandó, továbbítandó vagy álló gépek számára szabadon marad. A kocsiállvány ezen célból a hajtókerekek felé keskenyedő két (7) és (8) oldalkerettel van ellátva, melyeken az (5, 6) tengelycsapok vannak elrendezve és melyeket a hajtókerekek közepétől messze előretolt (9,10) harántrészek kötnek össze egymással. A (7, 8) oldalkeretek (11) rudak és (12) rugók útján a motorkocsi két (13) mellső kerekével vannak összekötve és a két (40) hossztartót viselik. A (14) motor, mely az (-1) és (2) kerekek, valamiDt a motorkocsira szerelt helytálló vagy eltolható, a kocsira ráakasztott továbbítható vagy a motorkocsin kívül fekvő helytálló szerszámok, eszközök és gépek hajtására szolgál, a (14') hűtővel a két (9, 10) harántrészen van ágyazva. A mótortengely forgásának a hajtandó gépekre, eszközökre és szerszámokra való átvitele céljából két különböző hajtómű van elrendezve és pedig egy állandó áttevésű és forgásértelmű hajtómű, melyek a kocsiállvány mentén terjednek végig. A két hajtóművet a következőkben részletesen ismertetjük. 1. Az állandó áttételű és forgásértelmű hajtómű. Ez a változó áttevésű és forgásértelmű hajtóműhöz is tartozó (15) tengellyel van ellátva, mely a motor tengelyével a rugalmas (16, 17) kapcsolás által van összekötve, melynek a (15) tengellyel összekötött külső (17) része szíjkorongot alkot és a (17') kötélkoronggal egy darabot képez. A (15) tengely külső végére (18) lánckerék van ékelve, melyet lánc köt össze az üreges (6) tengelycsapban ágyazott (20) tengely belső végére fölhúzott (19) lánckerékkel. A (20) tengely célszerűen oly fordulatszámmal bír, mely a mezőgazdasági gépek legtöbbjének megfelel. A (19) kerékkel még a kúpos (21) súrlódó kerék és a (22) lánckerék van összekötve. A (6) tengelycsap külső végén, tehát a (2) hajtókeréken kívül még a (23) lánckerék és a (24) szíj korong van a (25) csuklós kapcsolat útján (2. ábra) elrendezve. 2. A változó áttevésű és forgásértelmű hajtómű. Ehhez tartozik a (15) tengelyen eltolható és vele forgatható (26) súrlódó görgő, mely a (27) súrlódó koronggal együtt működik és ezen koronghoz képest történő eltolásánál a korongnak különböző sebességet adhat. A (9) harántrészen ágyazott (27) tárcsával (28) lánckerék van szilardan összekötve, míg ehhez képest a (28') lánckerék lazán van ágyazva. Mindkét lánckerék ismeretes differenciális hajtómű, valamint (29 és 29') lánckerekekkel fölszerelt láncok segélyével van egymással összekötve, mely kerekek a (7 és 8) oldalkeretekben ágyazott (30 és 300 tengelyeken vannak ágyazva és kúpkerékáttevés