54196. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti váltók biztosítására változások segélyével

kapcsolódik. A (17) és (18) kulcslyukak mellett fekvő (17") és (18") peckek a kulcs teljes körülforgatásának megakadályozására szolgálnak. A kulcs tehát ismét csak akkor húzható ki ismét, ha a (9') alaplemez vissza van helyére tolva. A 4. ábra a zár belső berendezését mutatja. Az illető váltónyelven egy horog van alkalmazva, mely az (56) nyíláson keresztül a zárba nyúl. Az (55) tolóka ezen horog visszahúzását rendszerint megakadályozza, azonban ha a tolóka (57) kivágása az (56) \ nyílás előtt fekszik, akkor a horog fölszabadul. Az (55) tolókán továbbá még két (53') és (54') bevágás is van, melyekkel az (53) és (54) lyukakba dugott kulcsok kapcsolódnak. Az (55) tolóka végül oly szerkezetet hord, mely mindig csak egy kulcs kihúzását engedi meg. Ez a szerkezet a tolókával összekötött (58) sínből áll, mely a tolóka baloldali véghelyzetében a bal kulcslyukat, a tolóka jobboldali véghelyzetében pedig a jobb kulcslyukat födi el. Az ily módon megakasztott kulcs tehát a zárban marad és csak akkor húzható ki, ha a tolóka a másik kulcs segélyével a másik oldalra mozgattatott. Az 5. ábra a 4. ábrához tartozó keresztmetszetet mutat. Ezen ábrán (59) a vasúti sint, (60) a váltónyelvet (61) az ezen alkalmazott horgot, (62) pedig a zár tokját jelzi. Ez utóbbinak (63) belső födőlapján a kulcslyukak vannak elrendezve, míg a mozgékony <64) külső födőlap a bedugott kulcsokat és a kulcslyukakat az időjárás behatásai ellen védi meg és egyúttal a kulcsok véletlen elforgatását is megakadályozza. A leírt váltóbiztosítás előnye olcsóságában és áttekinthetőségében áll, minek következtében kis pályaudvarokon is alkalmazható, ahol ismeretes biztosító szerkezetek drágaságuk miatt nem vezethetők be és így az egész pályaudvar biztonsága a váltóő* megbízhatóságától függ. SZABADALMI IGÉNY. Vaspálya-biztosítás a váltóknak ikerzárak segélyével való elzárása által, azáltal jellemezve, hogy minden egyes váltónyelv egy ikerváltózárral van fölszerelve, továbbá az összes záraknak különböző kulcslyukai vannak és minden egyes ikerzárnál az egyik zárba egy kulcs van dugva, mimellett egy kezdőkulcs áll rendelkezésünkre, mellyel egy bizonyos pályához tartozó ikerzárakat el lehet zárni, amennyiben a kezdő kulcsokhoz tartozó ikerzár zárása folytán az abban levő kulcs szabaddá válik és a következő ikerzár elzárására használható, melyből ismét kiszabadul a benne levő kulcs s ez így folytatódik mindaddig, míg a legutolsó ikerzárban levő kulcs, az úgynevezett utolsó kulcs szabaddá válik, mely aztán az illető pályához tartozó vágányjelző tábla beállítására vagy ismert módon a megfelelő jelzőkar elforgatására használható. (1 rajzlap melléklettel.) •Paltas részvénytársaság nyomdája Budapesten.