54121. lajstromszámú szabadalom • Centrifugális szárnyszerkezet
Megjelent li>ll. évi november hó 14-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 54121. szám, IV/i. OSZTÁLY. Centrifugális - szárnyszerkezet. „RAD1CAL" MALOMÉPÍTÉSZETI R. T. BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1910 december hó 1-je. A találmány tárgyát képező szárnyszerkezet úgy van szerkesztve1 , eltérően az eddigi hasonló célra szolgáló szerkezetektől, hogy egyrészt a meghatározott görbe szerint kiképezett lapátok a megmunkálandó anyagot megfelelően szerkesztett álló munkafölületre hajítják, vagy azokra nyomják, másrészt pedig a nagyobb sugarú kerületen elhelyezett fordítórudak azt eredményezik, hogy a megmunkálandó anyagok lerakodó rétegeinek helyzete egymáshoz képest folytonosan megváltozik, ami által az egyes anyagrészeeskék egymáshoz való súrlódása simító hatást gyakorol. Az addigi hasonló célra szerkesztett szárnyszerkezetek kivétel nélkül olyan mjór don voltak az álló munkafölület felé hajló lapátokkal vagy verőlécekkel ellátva, hogy ezek ugyanazon sugarú kerületen forogtak. Ezáltal e lapátok állandóan egyenlő nagy nyomjó vagy hajító hatást gyakoroltak a megmunkálandjó anyagra, ami egyenletes megmunkálást és elsőrangú minőségű és külsejű terméket nem eredményezett. Az általam föltalált és a következőkben leirandjó szárnyszerkezet az anyagoknak teljesen egyenletes megmunkálását teszi lehetővé, amihez hozzájárul a fordítórudak simító hatása úgy, hogy az előállított termék iaz eddigieknél szebb külsejű és jobb minőségű. A találmány tárgyát képező szárnyszerkezetet a mellékelt I. és II. számú rajzok mutatják, még pedig I. és II. keresztmetszetben, la. és Ila. hossznézetben, A. (b) görbe lapátok és a (c) fordítórudak az (a) tengelyre vannak megfelelő módon erősítve úgy, hogy a tengely forgásában résztvegyenek. Az I. és II. szerinti kivitelnél egyaránt a lapátok külső végei az (A) körben forognak, ellenben a fordítjórudak középvonalai a (B) kört írják le, tehát az (A)-nál nagyobb kört. Az I. szerintii kivitelnél a (b) lapátok a forgás irányában előre vannak görbítve, ellenben a II. szerintii kivitelnél hátrafelé. Az I. kivitelnél a lapátok csakis dobó, hajító hatást gyakorolnak, a II. kivitelnél ellenbein nyomjó hatást. Mindkét kivitelnél a lapátok külső végpontjai.nak kerülete és az álló munkafölület belső kerülete közötlt hézagnak kell lennie, amelyet a szárnyszerkezet munkájának hatásossága és a megmunkálandó anyag minősége szerint kell szűkebbre vagy bőivobbre beállítani. Mivel azonban ez a hézag oly nagy, hogy
