54120. lajstromszámú szabadalom • Léghajó

I — 3 — kívül pedig hirtelen zuhanás esetén csillapító ernyőt képez. Az (5) csolnak fenekén elhelyezett (46) kötéldob a (48) kosár lebocsátására szolgál, mely például a személyzet egy részének leszállítására használható ott, ahol a kikötéshez más segéderő nincs. Egy második {47) kötéldob a (49) horgony lebocsátására szolgál. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Léghajó, jellemezve egy (1, 2) vázhoz erősített (3, 4) ballonok és vele összekötött (7) ballasttérrel ellátott (5) csolnak által, mimellett a váz egy (11) csúcsban végződő mellső (10) és egy hátsó (12) kormánylapátot hord, melyek homorú tárcsákból állanak és egymással (17) sodronyok révén kényszermozgásúlag vannak összekötve, míg a léghajó előrehajlására, emelésére és sülyesztésére szolgáló szerkezetek a váz oldalsó részeire vannak szerelve és egymástól függetlenül hajthatók a csolnakban elhelyezett (6) mótor által. 2. Az 1. igénypontban védett léghajónak egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az (1, 2) váz hosszúkás ovális alakú és egy (45) védőfödéllel van ellátva és a (3, 4) ballonok egy közös (44) töltővezetékkel külön-külön csapok révén vannak összekötve. 3. Az 1. igénypontban védett léghajónak egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a váz mindkét végén (10, 12) kormánylapátokat hord, melyek együttesen működtethetők, továbbá a váz az előrehajtó, emelő és sülyesztő ós fékező szerkezetekkel, valamint ballasttérrel fölszerelt csolnakot hord, melyben a mótor is elhelyezhető. 4. Az 1. igénypontban védett léghajónak egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a kormánylapátok két-két domború részével egymásfelé fordított homorú tárcsából állanak, melyek megfelelő burkolattal vannak ellátva, mely elől (11) csúcsba fut ki. 5. Az 1. igénypontban védett léghajónak egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (10, 12) kormánylapátok egymással (17) kötél révén vannak összekötve, mely a lapátok tengelyén ülő quadransokhoz van erősítve, melyeknek egyike az egyik lapát tengelyére erősített fogasszegmenssel kapcsolódó fogaskerékkel van összekötve oly célból, hogy a mindkét kormánylapát egyidejűleg legyen működtethető. 6. Az 1. igénypontban védett léghajónak egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a csolnak (7) ballastterei a csolnakról működtethető (18) kibocsátó csapokkal vannak ellátva, mimellett a ballastterek több rekeszre is lehetnek osztva, melyek külön-külön üríthetők ki. 7. Az 1. igénypontban védett léghajónak egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a mozgatószerkezetek (20) rudakon ide-oda tolható harangalakú (19) testekből állanak, melyek (21) vezető hüvellyel és (22) merevítő küllőkkel vannak ellátva és (24) hajtórudak, valamint (25) forgattyúk révén a mótor által hajthatók. 8. Az 1. igénypontban védett léghajónak egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a mozgatószerkezetek tengelyükön forgásuk közben ide-oda tolható propellercsavarokból állanak. 9. Az 1. és 8. igénypontokban védett léghajónak egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (30) propellerkerék egy ide-oda tolható (29) hüvelyen van ágyazva és (31) abronccsal ellátva, mely egy forgó (39) hengerrel érintkezésbe hozható. 10. Az 1., 8. és 9. igénypontokban védett léghajónak egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (29) hüvely mozgatására egy (34) forgattyú szolgál, melynek tengelye (37, 38) fogas- vagy dörzskerekek révén a (39) hengert forgatja. 11. Az 1., 8., 9. és 10. igénypontokban védett léghajónak egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (29) hüvely (28) vezetőrúdja a hüvely löketvégein (35, 36) rugókkal van ellátva, melyek a hüvely löketirány változtatását támogatják.