54114. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű lokomobilok és más járművek sebességmérő berendezéseihez

rűen a kerékagyhoz erősítjük, miáltal tengelyirányban igen nagy rugalmas elmozdulás válik lehetővé. Ilyen U-alakú rugalmas ellenforgattyút forgattyúcsappal biró hajtjókerekeknél is előnyösen lehet alkalmazni, ha azt várhatjuk, hogy a fölváz a kerekekhez viszonyítva, nagymérvű elmozdulásokat végez. A 3. ábrán látható foganatosítási alaknál a jármű kereke és a sebességmérő hajtótengelye között a kapcsolatot merev ellenforgattyú és az ezen könnyen eltolódó (t) csuklós négyszög alkotja, mely négy, egymással csuklósan kapcsolt (u) hevederből áll és a csuklós négyszög síkjában fekvő (csapokkal biró (v) és (w) csuklók útján van a merev (s) ellenforgattyúval, I illetve az (e) tengellyel összekötve. A (v, w) csuklók és a csuklós négyszög együttes hatása következtében a kerék forgó mozgásának átvitele a sebességmérő tengelyére az alváz és fölváz tetszőleges, függélyes, vízszintes vagy lejtős síkban történő viszonylagos elmozdulásánál teljesen zavartalanul történik. Ha a sebességmérőt nem hajtókerék, hanem futókerék hajtja, akkor a csuklósnégyszöget közvetlenül a futókerék agyához is lehet kapcsolni. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hajtómű lokomotivok és más járművek sebességmérő berendezéseihez, jellemezve a jármű kerekének tengelye és a sebességmérő tengelye között alkalmazott, minden irány felé szabadon elmozduló kapcsoló tag által. 2. Az 1. alatt védett hajtómű f oganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kapcsolótag a keréktengely irányában rugalmas ellenforgattyúból és egy hajlékony tengelyből áll, mely az ellenforgattyú és a sebességmérő tengelye között létesít kapcsolatot. 3. Az 1. és 2. alatt védett hajtómű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a rugalmas ellenforgattyú U-alakú. 4. Az 1. és 2. alatt védett hajtómű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a hajlékony tengelyt egy vagy több védőpalást veszi körül. 5. Az 1. alatt védett hajtómű foganatosítási alaljja, azáltal jellemezve, hogy a kapcsoló tagot csuklós négyszög alkotja, mely egyrészt a járművel, másrészt pedig a sebességmérő tengelyével oly csuklók útján van kapcsolva, melyek fprgáscsapjai a csuklós négyszög síkjába esnek. 6. Az 1. és 5. alatt védett hajtómű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a jármű kereke és a csuklós négyszög között ellenforgattyú van bekapcsolva. (2 rajzlap melléklettel. •ALLM Rá8ZvéNYTtaeA8ÁG NYOMDÁJA UUHSW