54114. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű lokomobilok és más járművek sebességmérő berendezéseihez

Megjelent 1911. evi november hó lü-án. MAGY. g||| KIR. SZABADALMI JGRA HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 54114. szám. V/c. OSZTÁLY. Hajtómű lokomotivok és más járművek sebességmérő berendezéseihez. SIEMENS & HALSKE AKTIENGESELLSCHAFT CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1911 április hó 29-ike. Lokomotivoknál és más hasonló járó- | műveknél a sebességmérő berendezést ak- 1 ként szokták beépíteni, hogy a tulajdon- ' képeni mérőberendezés a vezető sátrában volt elhelyezve, míg a berendezés hajtását a futó vagy hajtőkerekekről nyerte. Minthogy azonban menet közben a járómű fölváza a tengelyekhez viszonyítva a legkülönbözőbb mozgásokat végzi, a kerekek és a sebességmérő között a mozgást átvivő berendezést akként kell kiképezni, hogy ezeknek a mozgásoknak káros hatását kiküszöböljük. Találmányunk szerint ezt a célt akként érjük el, hogy a járómű kerekét a sebességmérő berendezéssel összekötő tagot oly rész gyanánt alakítjuk, mely minden irányban szabadon elmozdulhat, anélkül, hogy eme mozgás következtében a kapcsolótag egyes részei nagyobb kopásnak volnának kitéve. A csatolt rajzon a találmány tárgyár nak több foganatosítási alakja látható, nevezetesen az 1. ábra oly hajtóművet tüntet föl, melynél a kerék és a sebességmérő tengelye között a kapcsolatot a kerékre erősített és a keréktengely irányában rugíalmas elmozdulásokat végző ellenforgattyú, továbbá ezt az ellenforgattyút i | a sebességmérő berendezés tengelyével ' összekötő hajlékony tengely alkotja. A ' lokomotív (a) fölvázán van a (b) sebességmérő fölszerelve, melynek tengelyét védőburkolatba zárt (c) tengelyvezetók befolyásolja. Eme tengelyvezeték alsjó vége a (d) haj tóműszekrénybe van ágyazva és kúpkerékáttevés útján áll az (e) tengelylyel kapcsolatban, mely (e) tengely a rövid (f) hajlékony tengely és a keréktengely irányában rugalmas, előnyösen széles, vékony acélszalag által képezett (g) ellenforgattyú útján van a (k) hajtőkerék (h) forgattyúcsapjával összekötve. A 2. ábrán nagyobb • léptékben a hajlékony (f) tengely és a rugalmas (g) ellenforgattyú kapcsolata láthatjó. Ennél a kapcsolási mpdnál az ellenforgattyún a (p) csavarok segélyével egy (o) tuskó van fölerősítve, melynek egy furatában a hajlékony tengely (f) vége foglal helyet. Ezt a tengelyt egy fémspirális alkotja, melyet ugyancsak az (o) tuskjóban megerősített két (m, m') fémspirális vesz körül. Ha ia sebességmérőt nem, mint megrajzoltuk, a hajtókerék, hanem a futókerék hajtja, melynek forgattyúcsapja nincs, akkor a (g) acélszalagot előnyösen U-alak-i ban képezzük ki és egyik szárát egysize-