54100. lajstromszámú szabadalom • Hajtány

szerkezet szolgál. (3. és 4. ábra). A mellső kerekek ugyanis tengelyeiken lazán forognak el és a tengelyek egy (k, kl," m, kl, k) csuklós parallelogramm (kl—kl) oldalaihoz vannak mereven hozzákötve (3. ábra). A csuklós parallelogrammok az (m) oldallal szemben álló oldalát a hajtányváz egy szilárdan álló keresztrúdja alkotja. A mellső hajtánykerekek elforgatása a (p) •csap körül kilengethető (r) görbe kétkarú emeltyű segélyével történik. E kétkarú emeltyű külső végei pedálszerűen vannak kiképezve; középső részéből egy vele merev egészet alkotó (n) rűd nyúlik ki, mely (o)-nál csuklósan van a csuklóparallelogramm (m) oldalához hozzákötve. A kocsi kormányzása, illetve a mellső kerekeknek elforgatása már most az (r) emeltyű pedálos végeire gyakorolt lábnyomással történik; ezáltal ugyanis az (n) rúd is kilengettetik és a (kl, m, kl) rendszer a (k—k) csuklók körül kimozdul, miáltal a kerekek is jobbra vagy balra elfordíttatnak. Az; áttevések megváltoztatását egyrészt az (e) és (f) lánckerekek viszonylagos i nagyságának változtatásával, másrészt a j (g) hajtórúd csuklójának a (j) lengőkaron való megfelelő eltolásával érjük ©1. SZABADALMI IGÉNYEK. l 1, Hajtány közúti vagy vasúti használatra, jellemezve azáltal, hogy a hátsó kerékpár hajtását a közbeiktatott (c) görbített tengelyről (e) lánckerekek, (f) lánc és (d) lánckerék vagy más erőátviteli elemek segélyével nyeri, míg a (c) görbített tengely mozgatása (g) hajtórudak útján a fix (i) csap körül , , !

elforduló lengő (j) karok segélyével történik. 2. Az 1. igénypont szerintii hajtány kiviteli alakja közúti használatra, jellemezve egy csuklós (k, kl, m, kl, k) parallelogramm által, melynek (kl, kl) oldalai a mellső kerekek tengelyeivel állanak szilárd összeköttetésben és mely pedálszerűen kiképezett és fix (p) tengely körül elforgatható (r) kétkarú emeltyű segélyével mozgattatik jobbrabalra. vl rajzlap melléklettel.) Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten-