54099. lajstromszámú szabadalom • Berendezés annak megakadályozására, hogy haladó vonatok a tilosra álló jelzőkészülékek mellett elhaladjanak

Megjelent 1911. évi november iió 13-án. MAGY KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 54099. szám. V./a/2. OSZTÁLYBerendezés annak megakadályozására, hogy haladó vonatok a tilosra álló jelzőkészülékek mellett elhaladjanak. ENGERT RÓBERT MOZDONYVEZETŐ DROSSENBEN ÉS RAUCHSTADT FRANZ KŐNYVNYOMDATULAJDONOS 0/M

GÖRITZBEN. A bejelentés napja 1910 szeptember hó 28-ika. Jelen találmány tárgya berendezés annak megakadályozására, hogy haladó vonatoka tilosra állp jelző készülékek mellett elhaladjanak; lényege, hogy ugyanakkor, midőn a jelző készülék az állomáson tilosra állíttatik, egyúttal a pálya mellett egy ütköző is beállíttatik, mely a vonat elhaladásakor a légfékkel kapcsolatos rudazattal olykép működik együtt, hogy a légvezeték csapja kinyílik és a vonatot önműködően megfékezi. Mivel ezen ütköző körülbelül 3—400 méternyire a jelző készüléktől van elrendezve, a vonat a jelző készüléken nem haladhat túl. Mellékelt rajz 1. ábrája a mozdonyra szerelt készülék nézetét kapcsolatban a jelző készülékkel és az ütköző készülékkel, 2. ábra az ütköző fölülnézetét kapcsolatban a jelző oszloppal, 3. ábra 1. ábrához tartozó oldalnézetet tüntet föl. Az (a) vonalütköző megfelelő helyen két talpfa közé ágyazott (b) tengelyhez erősíttetik. Ezen tengelyen a (c) kötéltárcsa ül, mely drótkötelek által olykép kapcsolódik a jelző oszloppal, hogy a jelző oszlopnak tilosra állításakor az (a) ütköző fölegyenesedik, a jelző oszlop szabadra állításakor pedig lefekszik. A lokomotív alsó részén egy második (d) | ütköző van forgathatóan elrendezve, mely j az (f) légcsappal (e) rúd útján kapcsoló| dik. Ha a jelző oszlop tilosra áll, úgy a j mozdony ütközője beleütközik a pálya üt-i közőjébe, miáltal előbbi elfordul és-a légcsapot kinyitja. Az ilykép megállított vonat csakis akkor mehet tovább, ha a mozdonyvezető a légelzáró csapot ismét elzárja, miáltal a mozdony ütközője ismét kezdeti helyzetébe jut és bármikor ismét működésbe jöhet. Hasonlóképen más, a vágányok között fekvő idegen testek, mint kövek vagy ehhez hasonlók is megállíthatják a vonatot azáltal, hogy az ütközőnek nekimennek. Oly vonatoknál, melyek légfékkel nem bírnak, a gőzsíp, vagy pedig a szabályozó kar hozható működésbe azáltal, hogy a mozdony ütközője a gőzsíppal, vagy pedig a szabályozó karral kapcsolódik.