54084. lajstromszámú szabadalom • Fluidumnyomású készülék és hozzávaló csúszókapcsolatok

folyik le. llymódon a fötömítés és ennek i kiterjeszkedő gyűrűi olajba vannak merülve, | tekintet nélkül a készülékben lévő olaj rendes fölszínére. Az olaj a készülék használata közben vitetik a tartányba és a készülék használatán kívüli állapotában a tartányban tartatik. Az alsó póttömítés két oldalára egyazon nyomás hat és e tömítésnek csak oly mértékben kell tömítenie, hogy -az olajnak önsúlya által való eltávozását megakadályozza. A találmánynak egy további sajátsága, mely az össze nem nyomható folyadék és &z összenyomható levegő kezdeti betöltésével, valamint a folyadék és levegő viszonylagos mennyiségeinek szabályozásával kapcsolatban különös haszonnal jár, abban áll, hogy a töltőcső vagy csatorna nyílása kívánt, előre meghatározott magasságban alkalmazható a kompressziótestben. Ezen elrendezés használatánál a folyadék a hengerbe oly magasságig tölthető be, mely valamivel magasabb a használatban kívánatos magasságnál. Az összenyomott levegő -azután ugyanazon vagy egy másik nyíláson át vezethető be. Ha a levegő nyomása a terhelésnek megfelelővé tétetett és a részek nyugalmi állapotban vannak, akkor az olaj a bevezetőnyíláson át kifújható, míg levegő eltávozása nem jelzi, hogy a nyílás szabaddá tétetett és hogy az olaj kellő magasságban áll. Áz alábbiakban a találmány tárgyának példakép eni kiviteli alakja a csatolt rajz alapján van leírva, melyen az 1. ábra a fluidumnyomású készüléknek a 3. ábra I—I vonala szerinti függélyes metszete ; a 2. ábra az 1. ábrán fölttintetett működő részeknek nagyobb léptékban rajzolt részletrajza, amidőn a szabályozószelep zárva és a szivattyúdugattyú visszahúzott helyzetben van ; a 3. ábra az 1. ábrabeli készüléknek nagyobb léptékben rajzolt alaprajza. Az alsó (1) henger feneke a (2) csavardugó által légmentesen el van zárva. A (2) -csavardugó (8) kibocBátócsatornával bír, melyet a (4) csavardngó redesen zárva tart. Az (1) henger a változtatható (5) teret ké| pezi, mely (6) dugattyúhenger fölfelé vagy lefelé való mozgásai által növelhető vagy csökkenthető. A (6) henger fölső vége a légmentesen záró (7) csavarelzárással bír. Mint azt a rajz mutatja a (6) henger alsó vége (8)-nál csavarmenet által egy dugattyúfejhez van csavarva, mely szűkített (9) fluidumcsatornákkal bír; az utóbbiakat a mindkét végükön fejjel biró (10) nyilak jelzik. A dugattyú főtömítése a (12) tömítőtárcsa részére való (11) ülésből áll, mely tömítőtárcsa a (13) gyűrű által szoríttatik üléséhez. A (13) gyűrűt a (14) csavartest tartja, mely a központos hengeres (15) falhoz van csavarva. A tömítőtárcsa szabad széle célszerűen. egyenesre van vágva és a rugalmas kiterjeszkedő (16, 16) acélgyűrűk által állandóan rugalmasan a külső hengerfalhoz Bzoríttatik. A (16,16) acélgyűrűk oly erővel bírnak, hogy a tömítőtárcsa szabad szélét állandóan tökéletes érintkezésben tartják a hengerfallal. A (12) tömítőtárcsa szabad vége felöli gyűrűalakú tér, mely a (16) gyűrűket tartalmazó teret foglalja magában, a gyűrűalakú (17) tartányból a (18) csatornán át olajjal tápláltatik. A (18) csatorna az öntvényben van kiképezve és az olajat a (13) gyűrűben lévő (19) csatornához vezeti, amelyből az olaj a (20) csatornába kerül, mely a hátsó, illetve belső (16) gyűrű és a (14) test által képeztetik. Az olaj ezután a (21) csatornába halad, mely a (16) gyűrű aljának kivágása által képeztetik. A leírt csatornák folytonos olajvezetéket képeznek és az olaj a (12) tömítőtárcsa körül lévő összes tereket kitölti, mimellett eltávozását a (22) póttömítés akadályozza; meg, mely a fötömítés alatt van elhelyezve és a (23) rúgógyúrű által a henger falával érintkezésben tartatik. Az olajnak a gyűrűalakú (17) tartányból való kilépését a (24) fal akadályozza meg úgy, hogy a fölösleges olaj a tartányban marad, akár a tömítés rendes helyzete alatt áll az olaj rendes fölszíne, akár a tömítés az olaj fölé emeltetik, ami akkor következik be, ha a rendes terhelésnek nagy része tehermentesíti a rúgót. Azok az eszközök, amelyek a fötömítés